船体分段划分方法研究概述

本文介绍了国内外船体分段划分方法的研究。分段划分的原则是①分段运输和起吊时有足够的刚度；②尽可能多地安装甲板下的舾装件。     

高等级公路导线测量平差计算的迭代法

在高等级公路导线平差计算中，由于导线角少，用经验公式求出导线先验权中误差存在较大偏差，从而使平差结果有一定偏差，根据这一特点，采用Ｈｅｌｍｅｒｔ迭工法平差可使平关结果更可靠，建议在桥隧的高等级公路中采用。     

相分段自动转换技术在宝成线扩能中的应用

相分段自动转换装置是电气化铁路高速、重载的重要技术装备之一，本文较为全面地介绍了地面开关转换式相分段自动转换装置的工作原理、技术关键、主要特点及研制试验过程，并重点介绍了该装置在宝成线扩能工作中的应用及其产生的经济和社会效益。     

分段预铺、分段移进换铺提速道岔的经验

在换铺提速道岔时，由于场地限制，不能就地进行整体施工，采用分段预铺、分段移进、整组连接的方法取得了良好效果。     

沿河公路丁坝群水毁防护平面二维水流数值模拟研究

从平面二维水动力学方程组出发,根据有限元Galerkin加权余量法离散模型方程组,并利用Newton-Raphson迭代法求解,建立丁坝绕流平面二维水流数学模型。利用水槽试验数据对模型进行了验证,模型计算结果与实测值吻合良好。将模型应用到河龙高速清溪河段水毁防护工程,对丁坝群护岸进行了模拟分析,结果表明,该模型在丁坝群护岸工程的水流模拟中具有推广价值。     

“信封”胎架

船厂一般采用格子模板胎架和支点式胎架,也有的船厂采用升降式活动胎架,但因其升降调节部分常暴露于条件较差的施工现场中,再用时必须先清理,这样使用很不方便。为了节省钢材,简化操作起见,东海船厂研制成一种插座支杆式的“信     

管道定购与运输的模型

采用规划论的思想，对两种主管道的定购和运输计划建立二次规划模型。利用迭代法得到模型的最优解，并给出其定购与运输的方案，同时对模型中的有关参数进行灵敏度分析，得出哪个钢厂的销价变化和哪个钢厂的产量上限变化，对图l的购运计划影响最大。     

船楼端部侧壁开口对其参与总纵弯曲影响实验研究

对带较长船楼上层建筑的船体立体分段钢质模型进行了弯曲试验，分别研究了以下三种结构状态下，船楼结构参与船体总纵弯曲时的应力分布：(1)完整船楼；(2)切除船楼端部侧壁板和纵向骨架，保留肋骨框架；(3)仅将船楼端部侧壁板切割分离，保留纵横骨架。得出了较长船楼端部侧壁板切割分离可大大减小船楼上层建筑参与船体总纵弯曲的程度，以及船楼端部开口后船楼上层建筑长度可取为开口内侧之间的长度等有价值的结论。     

交通流分配中利用矩阵迭代法计算最短路径的一点改进

全有全无的最短路径法是进行交通流分配的一种方法,矩阵迭代法可以用来计算加权有向图的最短路径,对于一个n节点的加权有向图,传统方法最多须迭代n-1次,而利用改进方法,即在迭代过程中直接由D^2r’计算出D^2r＇＋1,最多迭代次数只需‘log2^n-1’或‘log2^n-1’＋1次,对于大规模节点数的加权有向图尤其适用．