用重节点差商法求解埃尔米特插值函数

为了求三次埃尔米特插值函数，采用重节点差商的方法，得到了类似于牛顿插值的结果．与Lagrange插值基函数法相比，本方法十分简便．就一般情况给出了三次埃尔米特插值函数的误差公式，并介绍了误差公式的证明方法．     

基于WebGIS的交通事故预警系统设计与实现

介绍了一种基于WebGIS的交通事故预警系统，该系统主要基于B／S模式．采用ASP．JSP．VC以及MO组件技术构建，以ARCSDE，Oracle实现空间和属性数据管理，用ArcIMS来实现地图服务．该交通事故预警系统能够通过基于GIS分析的预测模型预测重大交通隐患，预防交通事故的发生，同时也能在发生交通事故后，快速处理事故．同时依据法律，利用基于范例推理、基于规则推理的事故结案模型，得到交通事故处理结果．     

改变凸轮型线实现两级喷射的探讨

利用分段喷射可以改变喷油特性，从而改善柴油机燃烧性能，降低燃油耗及烟度。改变凸轮型线实现分段喷射是可行的，而且在设计制造及投入方面都是简单易行的。本文对预喷油量的确定、凸轮廓线的选择、柱塞升程、速度、加速度的计算以及轮加工进行了探讨，并进行了台架对比试验。试验结果表明，在所有转速及负荷变化范围内烟度均有大幅度的改善，燃油耗也有所下降。对分段喷射的深入探讨提供参考。     

公路隧道照明优化设计与计算方法研究

JTG/T D70/2-01—2014《公路隧道照明设计细则》列表数据有限,无法满足公路隧道照明按需控制连续参数取值需求,为解决上述问题,采用MATLAB曲线拟合工具,拟合了隧道入口段折减系数、中间段亮度和照明停车视距计算公式,最大拟合误差分别为-1.43%、-1.7%和8.48%。仿真分析了不同设计时速下隧道车流量、洞外亮度和隧道坡度变化对隧道照明功率变化的影响,提出了隧道照明节能优化措施。结果表明,设计车速超过60 km/h后,车流量和洞外亮度变化引起的照明功率变化开始快速增加。公式化的隧道照明设计方法可为不同工况的隧道照明功率优化计算提供设计参考。     

船舶分段制造车间设备组网技术应用研究

针对船舶分段制造车间设备组网需求,结合当前设备组网现状,提出适用于船舶分段制造车间设备的组网方案,并设计搭建了设备组网平台。根据设备的自动化水平、控制方式、支持通信协议情况对设备采用不同的方式,设备组网平台包括船舶分段制造设备网络管理系统以及车间设备网络。设备组网平台运行情况良好,为实现车间设备之间及其与上层信息系统间的互联互通提供了坚实基础。     

面向竖井掘进机的超宽带分层平面定位系统设计与应用

为解决竖井掘进机施工过程中面临的各类风险点和复杂的人员管理现状，提升竖井掘进机现代化作业水平，设计一种基于超宽带UWB（Ultra wideband）技术的分层平面定位系统。针对竖井掘进机结构特征和施工环境，采用层加法构建定位空间，首先，根据层判断基站确定定位目标所在层级；然后，结合层定位基站利用迭代法计算目标准确位置，并对定位误差进行分析。该分层平面定位系统应用于宁海排风竖井项目，研究表明层级判断准确率达100%，定位精度误差小于0.2 m，满足竖井掘进机施工作业的定位精度要求，有利于促进施工安全的进步。     

基于遗传算法的船台分段吊装顺序优化

在分段工艺约束和船台资源有限的情况下,为实现多艘船舶分段吊装顺序优化和船台资源的合理配置,首先在资源受限项目调度问题理论的基础上,建立了分段吊装顺序优化的数学模型.然后针对标准遗传算法过于依赖种群规模和交叉变异算子等不足,提出了自适应调整策略,改进了算法性能,并将其应用到上述模型中.最后以4艘3900TEU集装箱船的分段吊装顺序优化实例,并和船厂初始调度方案作了对比,论证了文中提出的改进遗传算法对于解决多艘船舶分段吊装顺序优化问题的合理性和可行性.     

基本的周期性脉动负载供电特性分析

针对基本的周期性脉动负载供电电路,采用分段平均方法,分析了串联式、并联式和混合式供电电路的特性。提出了脉动负载的等效电阻的概念,基于等效电阻,含脉动负载的非线性电路在满足一定条件下可以等效为一般的线性电路形式,并且针对三种基本电路形式,推导了周期平均电流和功率的计算公式,最后通过电路实验和仿真分析,对计算方法进行了验证。