六四式梁拼组结构的位移计算

制式器材由销栓连接组成的应急工程结构，其销栓孔隙引起的几何位移不容忽视，给出一种六四式军区梁拼组结构几何位移的计算方法，并给出拼组结构在实际工况下的位移算例，计算结果与试验实测结果吻合良好。     

软基地段斜坡桥30mT梁的架设技术

详细介绍采用六四式军用梁组拼的宽巷式双导梁简易架桥机在软土路基地段,利用已架好的主桥铺设一侧导梁走道和运输通道,另侧导梁走道铺设在正架设的匝道桥上,成功架设相邻的斜坡匝道桥30mT梁的施工技术.     

架桥机通过铁路连续钢桁梁安全性分析

受施工地点交通和环境限制,置换铁路线中严重受损的常用跨度梁体施工,有时需要架桥机、运梁车等特种运架设备通过部分既有桥跨,特种荷载通过重要桥梁的安全性值得研究。利用有限元模型对某连续钢桁梁桥受力安全性的分析结果表明,DJK160型架桥机前轴轴重较大,局部杆件荷载效应大于中-活载,需拆除零号支柱对其进行减载。架桥机减载后,连续钢桁梁桥的整体弯矩和局部各杆件内力的荷载效应均明显减少,满足设计规范要求。     

大跨度钢箱梁式架桥机施工状态下的静强度及稳定性能研究

大跨度架桥机在整个施工过程中系统受力状态十分复杂,为保证其安全,需深入研究其在各施工工况下的静强度、稳定性及变形情况.依托某大跨度钢箱梁式架桥机施工工程实测建立了整体弹塑性有限元模型.采用商业有限元软件对该架桥机在各施工工况下的应力状态及变形规律进行了计算分析.采用非线性屈曲分析法,对含初始缺陷的架桥机结构稳定性能进行研究并得出架桥机屈曲失稳规律,并据此提出了加固建议.     

广州城轨DP700型架桥机的技术创新与实践

介绍应用于广州市轨道交通6号线的DP700型架桥机的设计及样机应用情况,重点介绍该节段拼装式架桥机的几大创新技术及其特点,包括高位悬拼、整体落梁、小曲线架梁、大坡道上纵移过孔的措施与方法。该架桥机具有如下五大特殊功能:能够高位悬挂悬拼施工,故不会干扰桥下正常的车辆通行;能够在小曲线上纵移过孔和架梁作业,故可适应城市道路弯弯绕绕之实况;能够在大坡度上纵移过孔保证不溜坡,因为大坡道也是广州城轨交通施工存在的困难之一;能够实行预制梁段的节段拼装方法,故可比移动模架现场浇筑法大大减少对市内环境的污染;保证架梁进度1孔不超过3 d,提高节段拼装法架梁的进度。     

架桥机结构动力学建模与动态特性分析

研究目的:通过合理简化和理论推导,建立架桥机典型工况的动力学模型,分析架桥机动态特性,为改善架桥机的动力学性能和结构优化设计提供理论依据,为开发动态性能优良、重量轻、成本低的架桥机提供服务。研究结论:在分析JQ900系列架桥机作业工序和有限元计算的基础上,针对架桥机作业过程中的危险工况,建立架桥机的动力学模型,通过用接触有限元法对轮胎支撑刚度的有限元计算模拟和能量法,简化动力学模型,得到了架桥机固有频率计算公式和相应的振型,并与有限元计算结果进行了比较,验证了动力学模型,为架桥机主梁结构的动态优化设计提供了理论依据。     

武广铁路客运专线12m宽预制箱梁过隧道架设施工研究

重点介绍铁路客运专线TLJ-900型架桥机及12 m宽预制箱梁过双线已衬砌隧道的技术方案和架桥机改装的施工方案,并对架桥机和12 m宽预制箱梁过隧道施工要点进行了阐述.     

略论我国大吨位架桥机从创始到世界领先之路(上)

本文在引论部分简述了大吨位架桥机的技术与装备同高速铁路及海湾大桥建设的相关性;我国高铁现状与发展规划;我国高铁通向世界的蓝图;相关海湾大桥(长江大桥)架梁工艺;进而得出了关于大吨位架桥机在国内外有着良好发展前景的论断。接着在正文部分回顾和论述了高速铁路架桥机概念的创立及首个关于大吨位架桥机项目《高速铁路预制梁架设设备技术参数和结构方案研究》在我国的研发;国家重大技术装备研制规划项目(科技攻关)《铁路客运专线重大装备桥梁铺架技术研究和成套设备研制》的研发;河北省重大技术创新项目《隧道内外通用架桥机组的研制与应用》的研发;获得国家科技进步奖的我国首台900 t级架桥机;可以自由通过隧道的另外两种架桥机(运架一体机);1 600 t级双幅架桥机(杭州湾大桥);科威特用中国超大型架桥机组(1 800 t级);双层四线公铁两用钢桥整孔架设用3 000 t/120 m特种架桥机及相配套的超大型钢桁梁整孔制造和装运一体化新技术;TP75m/1200t节段拼装架桥机(苏通长江大桥);DP1000型预制梁段低位与高位拼装通用架桥机;我国大吨位架桥机的发明专利及其实机开发。最后,对我国大吨位架桥机装备与技术的水平进行了评估:首先介绍国外同类产品现状概况,再评估我国同类产品当前水平。以上述各点作为一路衔接的各个驿站,描绘出我国大吨位架桥机从创始到世界领先一条艰辛而又康庄的飞跃发展之路。这条不平凡之路值得我们回顾,更值得我们展望。     

HZQ550型架桥机架设30‰坡度箱梁和通过高窄防风屏障施工技术

随着30‰坡度上架设箱梁在近几年高速铁路建设中的出现,特别是在西南山区的客运专线线有部分出现并通过架桥机改造和调整架桥工艺得到了较好的解决。结合在成绵乐客运专线30‰坡度上架设箱梁和通过高窄防风屏障工程实例展开叙述,根据HZQ550型架桥机的基本组成结构及其适用范围,通过稍加改进架桥机前支腿、导梁前后支腿和增加临时后支腿等措施后,满足了该复杂工况桥梁的架设。     

JQ900B型箱梁架桥机、YL900型轮胎式运梁车拼装方案及作业细则

正1拼装设备1.1JQ900B型箱梁架桥机JQ900B型箱梁架桥机主要用于高速铁路900t级32m及以下跨度箱梁的架设,可架设32、24、20m等跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁。JQ900B型箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构,主要由一、二号起重小车和机臂、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气控制系统等组成。