交通简讯

我国高速公路总里程达4.1万公里；为了孩子的安全请减速；德1/4交通事故与服药有关；法国采用雷达测速保证交通安全；瑞典《交通法》“偏袒”行人。     

铁路工程建设引入视频监控的初探

中国铁路客运专线建设瞄准的是世界一流水平,技术标准高、项目投资大、质量要求严。因此必须把科学、先进的建设管理信息系统贯穿工程建设始终,确保质量、工期、投资得到有效控制。而其中的视频监控系统因其“直观性、实时性”等鲜明特点,将发挥独特作用。目前,水利、地铁等领域有过视频监     

基于未确知理论的工程风险评价模型研究

对于施工企业工程风险的控制越来越重要,但关于工程风险的研究,我国还处在初级阶段。本文基于未确知理论建立了施工企业风险评价模型,并通过信息熵确立指标的分类权重,明显优于过去常用的AHP确定权重的主观判断方法,具有较好的科学性和实际应用价值。     

科学管理引领机车运用安全信息化——访昆明铁路局机务处处长胡建荣先生

随着计算机网络等高新技术的广泛应用和铁路自主创新能力的不断增强，铁路信息化建设进入了新的历史发展时期。作为其中的代表之一，昆明铁路局立足运输需求，以科学发展观为纲，以提高运营效率为本，加快铁路机车运用管理信息化建设，为铁路局机务管理的改革与发展提供了强有力的信息技术支撑和保障。[编者按]     

港口规划

<正>江苏百亿投向水运基础设施建设“十一五”期间,江苏水运基础设施建设要完成100亿元以上的投资,重点建设苏北运河“三改二”、苏南运河“四改三”及船闸扩容工程;加快打通芜申线,全面整治锡溧漕河、苏申外港线、申张线、锡澄运河等干线航道等。重点打造江苏运河干线航道新时速。     

关于加筋土技术在高等级公路建设中几项应用的探讨

本文着重介绍了加筋土技术在高等级公路建设中的几项具体应用，为今后高等级公路建设采用加筋土技术提供了参考。     

中国的港口建设

自中华人民共和国成立以来，在旧中国遗留的廖主愉可数，破旧，简陋的港口设施情况下，经过４６年的不断建设，取得了辉煌成就，目前，我国拥有万吨级以上深水泊位的港口已达３０多个，已建万吨级以上的各类深水泊位４００多个，货物吞吐量超过１０亿吨，基本上形成了现代化的港口运输体系，在建设过程中，造就了一批具有较高技术水平的技术和管理人才，利用新技术，新结构在国内外建造了具有世界一流水平的多座港口，享有较高信誉。