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21.
分析了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统的工作原理,运用传输线和电路网络理论,建立了ZPW-2000A各单元的数学模型,利用MATLAB软件实现了轨道电路分路状态仿真。通过对比仿真结果与现场实测数据,说明了仿真模型及算法的正确性及其工程应用价值。 相似文献
22.
陈志颖 《铁道标准设计通讯》2019,(10):164-168
轨道电路是用于检测列车是否占用轨道区段的设备,正确判断其分路状态对行车安全十分重要。当出现轨面生锈或积污等问题时,由于分路电阻过高导致轨道电路分路不良,这将影响分路状态的可靠判定,轨道区段占用检测方法仍存在瓶颈。对此,利用光纤光栅(Fiber Bragg Grating, FBG)压力传感技术的优势,结合轨道电路的工作原理和轨道动力学分析结果,设计轨道占用检测的系统结构;监测FBG的中心波长漂移量,统计列车进出轨道区段的轮对轴数,通过轴数比较解决轨道电路分路不良时的轨道区段占用检测问题。对光纤Bragg光栅纵向应力特性进行仿真实验,结果表明:FBG的中心波长漂移量和纵向应力的改变成正比,即和钢轨受力形变所产生的弯矩变化成正比,这种应力特性可有效应用于轨道区段的检测问题。 相似文献
23.
24.
由于诸多原因,济南站1001DG、1021-1077DG等区段存在轨道电路分路不良的现象,严重危害行车安全。高压脉冲轨道电路利用发码器产生不对称高压脉冲,电压幅值最高可达100V;能够有力地击穿钢轨表面的不良导电层。当有车占用时,二元差动继电器失磁落下,导向安全,从而彻底解决分路不良问题。 相似文献
25.
王嵬 《铁路通信信号工程技术》2014,(1):33-35,80
基于ZPW-2000A轨道电路监测子系统平台,设计一种区间轨道电路区段“分路不良”报警功能.该报警逻辑基于实时采集的区段占用或空闲状态,能够判断出大部分区间区段“分路不良”情况.进行报警逻辑的实现及报警界面设计,在模拟测试环境下,进行多种情况下的报警测试,测试结果与预期一致. 相似文献
26.
27.
唐建国 《铁道科学与工程学报》2011,8(4):120-123
通过对轨道电路分路不良问题的现状及相关技术的研究,实现了计轴设备控制系统,该系统严格遵守故障-安全的原则,系统不受道床条件影响,可以彻底解决分路不良问题,所采用的主要设备(包括控制设备)都放在室外,这样可以大大减少施工量与对既有线路的改造,室内的联锁设备与连线不需做任何修改.对系统架构、关键技术、软件实现及经济效益方面... 相似文献
28.
29.
在不影响原有轨道电路调整状态工作特性的前提下,轨道电路监控器与轨道继电器并接,对轨道电路电压下降速率和下降幅度进行检测、判断,提高轨道继电器的返还系数,解决轨道电路因生锈而造成的分路不良及道床漏泄大而发生的红光带. 相似文献
30.
TBTC下的分路不良对策与管理办法 总被引:1,自引:0,他引:1
李肖兵 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):41-43
本文针对现场25Hz相敏轨道电路存在的分路不良问题,进行了系统分析,并提出了针对性解决方案,以及有效的管理办法。 相似文献