明珠湾大桥上部结构设防标准及防撞方案研究

针对明珠湾大桥拱脚部位存在被船舶甲板室撞击的风险，分别采用规范方法和数值仿真方法进行了结构抗撞能力验算，并进一步对桥梁拱脚部位进行了防撞方案设计和比选。研究结果表明，明珠湾大桥主桥拱脚部位能够满足设防船舶的甲板室抗撞性能；拱脚采用转筒式防撞设施在防撞效果和经济上具有优势，推荐该方案。     

汽车道路救援服务站网络布局方案评价研究

<正>我国汽车行业和道路交通的高速发展,极大地满足了消费者的车辆行驶需求,但由于交通事故和车辆故障带来的救援需求也日渐增多。汽车道路救援服务站的网络布局是否合理影响汽车道路救援系统的救援效率、专业汽车道路救援机构的运营效益以及车主对于道路救援服务的满意度。本研究旨在建立汽车道路救援服务站的网络布局方案的评价模型,优化汽车道路救援服务站网络布局工作,为决策者制定布局方案提供参考。     

启示

包括机动车交通组织，公交车交通组织(突出公共交通之必需)，自行车交通组织，步行交通组织以及标志、标线、信号灯等。根据不同地区的不同情况有不同的重点。     

用数值方法计算管道总传热系数的数学模型及程序系统

通过分析建立了用数值方法求解管道总传热系数的数学模型，并提出用弦截法取代以往使用的试算法，从而提高了运算效率和计算精度。在此基础上编制了一整套程序系统。     

柴油机燃油喷射系统的发展历程

柴油机的燃油喷射系统发展至今，经历了由蓄压式到机械式再到电控式的发展历程（如图1所示）。 早期的柴油机采用空气喷射系统，即用压力为7兆帕的压缩空气将燃油吹入汽缸中。20世纪20年代中期，以德国博世公司为代表的机械式喷油系统取代了蓄压式供油系统，使得柴油机在车辆上得到广泛应用。机械式喷油系统包括直列泵和分配泵，分配泵按泵油方式又分为转子式和单柱塞式。     

不同开挖方案下尾调室穹顶围岩稳定性分析

运用FLAC3D数值分析软件,对无支护条件下某水电站左岸#1尾调室在两种施工方案下穹顶的围岩稳定性进行分析,并对#1尾调室穹顶围岩的应力分布特征、变形特征、塑性区分布特征等计算结果进行比较和分析,从而说明了两种开挖方案下围岩可能会出现的破坏特征。计算结果表明:与开挖方案1相比,开挖方案2不存在第3步开挖后的顶拱的应力集中和边墙的应力松弛问题,同时不会加大穹顶变形稳定问题,推荐采用第2种方案。     

交通部公布两型长江推荐船型

交通运输部9月10日发布公告,由长江船舶设计院研发的长江中下游400TEU江海直达敞口型集装箱船及洋山深水港区平底船江海联运疏运模式(ATB)船组船型技术方案已通过评审,作为长江推荐船型使用。     

上海常见海塘达标方案及其对降低堤顶高程敏感性的研究

上海地处长江三角洲前缘,海塘分处长江口及杭州湾北岸。随着沿江沿海经济、社会和产业发展,加上全球气候变化、海平面上升等海塘前沿水情、工情发生了较大变化,原有的设计标准不能满足规划的要求。故上海市水务局启动了新一轮的海塘达标建设。现以浦东某段海塘工程达标为例,梳理了海塘达标的基本思路,总结了海塘达标建设中加高墙顶高程、保滩促淤削弱外海来波及坡面加糙等三项基本措施,并分析了其对降低堤顶高程的敏感性。其成果可为海塘达标设计提供参考。     

南昌市一环路交通指路标志系统优化方案研究

南昌市一环路于2019年成环通车，是南昌市的第一条快速路环线。在分段建设过程中，各建设单位只限于对施工范围内的道路指路信息进行设计和建设，造成一环路成环后指路标志缺乏系统性、连续性，还存在部分路段采用的指路标志等级与道路等级不符等问题。通过分析现状南昌市一环路交通指路标志设置杂乱症结，探索既满足国标又符合南昌市交通发展需要的一环路交通指路标志系统优化方案，为南昌市新建或改建的城市快速路交通指路标志设计提供有益参考。