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0引言近年来,道路大规模发展导致许多生态负效应,如气候热岛、环境污染、能量耗散、植被破坏、景观割裂等,对生态环境产生了巨大的破坏作用.在道路建设中,大量的挖填破坏了原有的地质环境,导致了环境污染,失控的取弃土造成了人为的地质病害,对地形的过多切割和阻碍改变了生态环境.因此,道路建设在一定程度上加剧了资源、环境和人口之间的矛盾,使生态环境问题日益突出. 相似文献
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以分析城市土地利用规划,特别是片区的土地开发与城市交通网络设施容量的适应性为目的,针对城市交通系统对引导城市开发的作用,提出了一种基于城市交通网络设施容量的城市土地开发利用的规划方法.同时,提出了交通规划软件(TransCAD)仿真实现流程,分析各阶段城市土地利用规划与交通网络规划的互动结果,实现交通引导城市发展作用.最后,该方法应用于长沙市大河西先导区洋湖垸片区城市规划与设计,得到了很好的实践. 相似文献
125.
平原地区新建高速公路的节约土地措施探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
低路堤方案是平原区修建高速公路节约土地的措施之一,国内已有较多的研究与分析。文章另辟蹊径,着眼于具体设计,从高速公路的中分带宽度+护栏形式、路基边沟排水形式以及取土坑的取土方案等方面加以论证,提出在低路堤基础上的节约土地措施。 相似文献
126.
本文根据阜宁县生态环境现状、土地利用结构、生态环境特征和对阜宁县的土地生态环境进行了较全面的评价,最后根据评价结果初步对全县土地生态经济划分为西部农林复合生态经济区、贸工农一体化综合生态经济区、湖荡高效水生种植养殖生态经济区四种类型,可为区域的土地利用及可持续发展提供参考。 相似文献
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128.
高速公路属野外线体工程,占地量大、时限长、复耕困难,征地价格无法反映土地的真实价值.基于现代土地估价理论和公路土地影子价格模型,在综合界定高速公路土地价值组成的基础上,提出了可持续发展理论下高速公路用地价格构成的新模式,建立了高速公路土地价格评估理论与方法,基于此建立了规范、合理的高速公路节地方案,并以河北省大广高速衡大段为例,进行以桥(隧)代路、支挡结构等工程节地措施方案的制定. 相似文献
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介绍了江苏临海高等级公路建设过程中开展的盐碱地绿化种植试验。结果表明:土壤盐分较重的连云港赣榆段(土壤含盐量高达6.75%)和南通启东北段(土壤含盐量3.58%)的未换土试验段除刺槐、高杆女贞、海滨木槿和海桐等树种成活率较高外(60%~90%),其余树种成活率均较低(10%-50%)。土壤基本脱盐的盐城亭湖段和南通启东南段试验效果较好,筛选出了适合临海高等级公路一般路段种植的绿化植物。如高杆女贞、黄山栾树、枇杷、夹竹桃、海棠、石楠、海桐、大叶黄杨和金边黄杨等,一次种植成活率达80%以上。为全线绿色通道实施提供技术支撑。 相似文献
130.
包曙光 《交通世界(建养机械)》2013,(1):240-241
前言路域资源——公路路域沿线范围内,在公路建设和运营过程中被利用的一切资源。路域资源又可延伸为,在公路上通行或在它的有效区域内运营而获得经济与社会效益的资源统称。本文着重对公路建设中最常见,影响最敏感,关系最密切的路域自然资源(路域土地资源、路域水资源、路域植被资源)作为介绍重点。 相似文献