金融海啸下的汽配城和职业经理人

自上世纪九十年代初起，一座座气势恢宏、规模宏大的汽配城拔地而起，风起云涌的“造城”运动迅速遍布全国，从此诞生了一个新的行当——汽配城职业经理人。当席卷全球的金融海啸突如其来，令人措不及防，依赖于土地、资金二大要素支撑的汽配城首先“感冒”，而依附于汽配城母体的职业经理人则首当其冲，直面狭窄的职场，考验着职业经理人如何再续昨日辉煌的职业生涯。     

划拨国有股充实社保基金研究

在我国社会保障体制转制过程中,政府需要偿还自己的隐性社保负债。当前社保基金的缺口很大,划转国有股是弥补这一缺口的合理渠道。2001年减持国有股筹集社会保障基金的失败,是因为我国资本市场本身的制度性缺陷。在股权分置改革彻底完成以后,可把上市公司的部分国有股权划转,充实社保基金。《国有股东转让所持上市公司股份管理暂行办法》的实施,为划转国有股充实社保基金提供了法律依据。应由国务院统一协调划转国有股充实社保基金的进程。     

大连市内四区建公共停车场不收土地出让金

日前，大连市政府决定对4个行政区域内投资建设的免费或以计时收费方式对外经营的公共停车场（库）给予优惠政策：一是公共停车场（库）建设项目免缴土地出让金，包括大型公建f含商业、服务业、写字楼等）项目中配套建设的地下（半地下）公共停车场（库）、住宅小区内配套建设的地下（半地下）公共停车场（库）。二是规定范围以外的公共停车场（库）建设项目用地采取招拍挂方式出让，在出让条件中，通过综合测算，在停车场（库）项目中给予一定的商业经营面积，以平衡投资不足，鼓励社会投资的积极性。三是公共停车场（库）建设工程免缴城市基础设施配套费。     

打造特色品牌 促进兴化水运新发展

水路运输具有成本低、耗能少、运量大、牵涉行业多、节约土地、有利于生态环境等优势，但目前在水运业发展过程中，仍存在着结构不够优化、管理薄弱、市场不规范等问题，在一定程度上制约着水运业的大发展，本文结合江苏兴化水上运输业发展实践，就如何打造水运品牌促进行业发展提出思考。     

积极采取节地措施 持续健康发展交通

近年来,我国高速公路建设事业迅猛发展,为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑。据统计,至2008年底,全国通车总里程达到6.03万公里,到2010年,高速公路通车里程预计达到6．5万公里，将形成较完善的高速公路主干网络。在高速公路建设取得可喜成绩的同时，我国的土地资源面临严峻的考验。目前，全国耕地面积已从1995年的19．51亿亩减少到18．26亿亩，人均耕地更是只有1．39亩，不到世界平均水平的40％。土地资源不断减少已成为我国现代化进程中最突出的矛盾。     

低路堤设计在高速公路建设中的应用

随着我国国民经济的快速发展，高速公路建设也随之加快，进而公路占地也急剧增加。根据交通部印发的“关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见”的指导思想，尽量减少占用不可再生的土地资源，减少工程量，减低工程造价。高速公路建设必须采用低路堤和浅路堑方案，走可持续发展的道路．是今后高速公路建设重点解决的问题。     

浅谈土地使用权的无形资产归属

本文从四个方面对土地使用权的本质进行了分析、论述,从而对土地使用权的无形资产归属提出质疑,并建议把土地使用权从无形资产中分离出来,作为一项特殊的固定资产进行核算。     

国有大型企业利用划拨土地加强房地产项目开发的思考

本文结合当前国有大型企业的一些实际情况，仅就国有大型企业利用划拨土地加强房地产项目开发进行了一些分析和研究，在项目策划、项目规避风险研究和项目投资决策等方面提出了一些观点和看法。     

膨胀土地区路堤填料设计方案

采用膨胀土作为路堤填料，是当前公路工程界亟待在有关规范的原则上统一认识的热点问题，在公路建设项目的实施中应因地制宜，广开“材”源，采用适宜的填筑设计方案进行施工，以确保工程质量与经济合理。     

古船今韵在大连

也许是我当过海员的缘故，时刻不忘我为之奋斗二十多年的蓝色土地，所以每年必看海，看海必看船。今年“一去大连，在开发区工作的儿子说：“今年不去港口了，去了人家也不让你进，怪伤感情的。”他用商量的口气说：“我们去海之韵广场如何?”我一听不免有些扫必，我千里迢迢是为了来看海看船，