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王渤洪 《变流技术与电力牵引》2005,(1):43-48
西班牙铁路(RENFE)从2004年起将获得16组Velare E电动车组.这些电动车组是按欧洲铁路通用性规定设计的目前世界上最现代的高速列组.在最大坡道为25‰和海拔高1 200 m的线路上列车要以350 km/h高速运行,对其电气设备提出了很高要求.文章详细介绍了设计和实现这些电气系统及部件时必须重视和满足的要求. 相似文献
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高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析 总被引：1，自引：0，他引：1
列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响，甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS／LS－DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析，为新型高速列车车窗的研制提供参考。 相似文献
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我的爱骑——中华125四年来已行驶了三万多公里,但外表依然光亮如新。可不知从什么时候开始,车子没怠速了。我怀疑是化油器内部堵塞所致。 一日闲来无事,便开始了清洗工作,当然这也是为了满足我的好奇之心,想看看其内部构造。 卸下化油器,清除了表面的灰尘,打开浮子室,底部有少量沉淀物;怠速量孔、主量孔畅通无阻,各气道也无油渍堵塞,装复试车,但依旧无怠速。 接下来的日子里,我每次出车,都要在路上调整怠速,空气调节螺钉、节气门限位螺钉被左右拧了好多次,但都 相似文献
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