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高速铁路碎石土路基压实质量检测方法、标准的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速铁路设计中,路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响,其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K30、动态变形模量Evv,孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验,利用数理统计方法分析研究,以期提出高速铁路路基检测合理标准、方法。 相似文献
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强化轨道结构,适应提速需要 总被引:2,自引:2,他引:0
从减少钢轨接头 ,加强道岔结构和注重旅客舒适度等方面论述提速线路应注意的几个问题。 相似文献
935.
贝铁斜楔内在质量剖析 总被引:5,自引:0,他引:5
根据TB/T2813-1997标准及对部分铁路工厂的贝铁斜楔者实物 解剖情况,找出了影响内在质量的原因,指出贝铁斜楔球化率,球计数,碳化物含量及基体组织是决定其内在质量的主要因素。 相似文献
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1概况 首个城市跨座式单轨系统--东京单轨,于1964年投入运营.跨座式单轨系统利用普通公路之上的空间,因此不会干扰日常的交通;而带橡胶轮的独轨车辆具有环保,低噪声和低振动的特点. 相似文献
939.
940.
结合目前国内各城市地铁列车空调设计要求、车辆技术规格书和广州地铁车辆的实际运营情况,针对地铁车辆空调的特点,提出了设计中应考虑和关注的几个技术问题。 相似文献