发电车燃油消耗分析及节能措施

发电车通过柴油机燃烧柴油转化成机械能带动发电机运转产生电能,为空调列车提供电源,保证客车空调制冷、采暖。发电车的油耗一直是客车车辆段的主要能耗,但发电车的油耗计算没有一个科学的方法,燃油计划的下达和节能方案的制定也没有科学的依据。因此,研究空调客车发电车每年的     

快速客车三阀一杆仿真试验台的研制

介绍了快速客车三阀（高度阀、差压阀、空重车阀）一杆（高度阀调整杆）仿真试验台的主要技术指标、功能特点、工作原理及软硬件的设计。     

重载列车及其试验研究（续四）：重载列车仿真研究（上）

介绍了重载列车仿真研究的基本方法，程序组成，实际应用和各种具体的仿真研究。     

M121沥青拌合站的计算机控制系统分析

本文分析了玛连尼Ｍ１２１Ｅ１９０Ｌ沥青拌合站由可编程序控制器和工业个人计算机组成的分布式计算机控制系统及其基本原理、主要结构和功能。     

空气弹簧式车体倾摆系统的研制

介绍了利用空气弹簧控制系统使车体倾摆，以提高通过曲线时的速度和舒适性，该控制系统具有高性价比。     

移动自动闭塞条件下列车追踪运行控制研究

通过分析移动自动闭塞ＭＡＳ条件下列车追踪运行的特点，针对列车这样一个大惯性系统，提出了列车追踪运行的追踪模型和控制策略，并设计了一基于比例积分（ＰＩ）的一性反馈控制系统。该控制系统的参数选取可满足对不同种类列车的控制要求，从而可减少列车追踪运行时相互间的影响，改善列车运行指标，提高线路的通过能力。     

SS4B型电力机车（3）——微机控制系统

ＳＳ４Ｂ型电力机车微机控制系统是在ＳＳ４型００３８号机车和ＳＳ８型机车的基础上研制的，文章介绍了ＳＳ４Ｂ型电力机车微机控制系统的特点、功能和主要参数以及对原有微机控制系统所作的改进。     

轨道列车振动与噪声研究现状与发展

对轨道列车振动和噪声源进行了较为详尽的描述;综述了目前轨道列车噪声预测的常用方法、列车噪声的测量技术、减振降噪技术和相关标准。轨道列车振动与噪声设计是一个多学科的系统工程。深入了解噪声产生的机理和每一个噪声单元的声贡献是进行列车振动与噪声控制的前提;用系统的方式管理所有振动和噪声的特性,建立一个持续质量管理计划是必要条件;加强轨道车辆的噪声控制及预测的规范和立法,是减小轨道列车噪声污染的有力保障。     

按站顺编组摘挂列车调车作业计划优化研究

针对按站顺编组摘挂列车的调车作业计划,通过"分析计算法"删除不利方案,提出溜放钩数计算公式,总结暂合列合理分解顺序,给出调车方案选优步骤,并以算例验证了算法的有效性。以保证在连挂钩最少条件下,对于下落列数不等于2的整数次方调车方案集,从而达到消耗溜放钩数最少的目的。