高原双车道公路事故形态影响因素分析

基于青海省109国道事故样本数据,对高原双车道公路事故特征进行深入分析,从道路环境、自然环境、车辆运行情况等方面研究发生冲出路外事故、路内事故形态的影响因素。     

地铁列车在出站晚点情况下的"压赶结合"运行调整方法

针对地铁列车站停时间计划外延长所导致的“出站晚点”情况和基于“车站发到间隔”与“列车追踪间隔”的均衡目标,本丈论述后续列车站前“压点”运行与站后“赶点”运行相结合的应对策略的有效性及合理性,提出地铁列车“压点”运行过程中ATO模式曲线的实时调整方法,作为现行的“赶点”运行调整方法的扩充,优化随机客流的有效吸纳。     

车祸增多现象透视

近年来．随着我国各行各业的机械化水平日益提高,机动车辆越来越多,交通事故也呈不断上升趋势。据统计,交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万起．死亡人数由5万人上升到10．9万人,可见交通安垒已成为一个社会问题,它关系着千家万户。每一起事故不仅给社会造成危害,而且绐相关家庭带来意想不到的痛苦。严惩交通违章,肇事犯罪,保障国家、集体的财产和人民群众的生命安垒,已是迫在眉睫。     

聚焦列车第五次大提速

4月18日零时起,全国铁路实施第五次大面积提速。几大干线的部分地段线路基本达到时速200公里的要求,提速网络总里程达到16500多公里,其中时速160公里及以上提速线路7700多公里。旅客列车平均旅行时速达到65．7公里,比2001年运行图提高每小时4．3公里,其中直达特快列车每小时119．2公里,特快列车每小时92．8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅压缩,货车速度也有所提高。     

列车轴温计算机监控系统的研究与开发

介绍以MCGS工控组态软件为平台，采用电力载波传送数据和计算机测控技术设计的列车轴温中央监控系统，并给出了系统的硬、软件设计框图。经试验，各项技术指标达到设计要求，对预防列车运行事故具有重要意义。     

高速铁路隧道出口微压波及其主被动减缓措施

通过对国外模型试验、现场量测和数值模拟得到的数据进行分析，对铁路隧道出口的微压波的特征参数、影响因素进行了总结，对微压波的各种辅助型减缓措施进行了分析和比较，最后针对国内铁路隧道的现状提出了相关建议。     

海上溢油事故的警示及防备措施

本文对近年来世界海运溢油事故现状以及其所产生的巨大危害进行了具体的阐述，分析事故产生的原因、防备的现状及存在的问题，提出防备措施。     

摆式列车及其在中国的运用前景

随着公路和航空等运输方式的飞速发展，交通运输进入了多元化时代，运输市场竞争日愈激烈，铁路正面临着十分严峻的挑战。为提高铁路运输的竞争能力，各国铁路采取了各种措施进行提速。提高运行速度的主要途径之一是使用高速列车，但高速列车必须有相应的线路、通讯信号和供电系统等配套设施，因此投资大、周期长。近年来，世界上高速铁路虽得到了快速     

对磁悬浮高速列车技术认识的两个错误观点

1998年以来,在国际上争论了几十年的磁悬浮高速列车技术突然在中国火爆起来。6年中发表了为数甚多的文章和言论,对中国地面高速交通的发展,有着较大的影响。应当说有许多说法是不妥当的,有些甚至是错误的。例如,认为地面高速交通的速度越高越好,认为德国常导磁悬浮高速列车技术最先进,就是2个错误的观点。由于它们流传最广,认同率最高,所以危害也最大,需要加以澄清。     

如何做好基层的安全管理工作

安全管理工作是关系到人民生命财产的大事 ,如何做好基层的安全管理工作是降低安全事故发生的关键。