安全驾车经验谈（十五）：春风拂面安全前行

春天，阳光明媚，春的气息拂面而来。驾驶员朋友驾车上路。在轻松愉快、甚感惬意的同时。请不要忘记那旬老话：“春困秋乏”。事实确是如此，随着现在车速越来越快，道路越来越堵。加上精神偶尔的疲惫，春季发生事故的机率会越来越多。据统计，因疲劳造成的事故60％是睡眠不足3．5小时引起的。本期我们采访了三位驾驶员朋友，希望能够给您的安全行车带来一股清凉的春风。     

夏季高温谨防公交车自燃

每一次公交车着火,都是一次安全隐患的爆发。预防车辆自燃,必须搞好对车辆的管理、使用和维修,无论是哪一个环节,都不能懈怠。公交车运营途中发生自燃事故时有发生,不仅给国家财产造成严重的经济损失,更严重地威胁着广     

如何减少煤矿机电安全事故

近年来，特别是随着煤矿综采综掘机械化的程度的提高，机电事故也屡次频发。本文结合煤矿生产运营实际，通过分析煤矿机电事故发生的原因，进而提出了相应的对策来防控机电事故的发生。     

伊斯坦布尔展出地铁车

2008年11月，在土耳其首都展出了第1辆运行于伊斯坦布尔OtogarKirzli一奥林匹克村的地铁车。4辆编组的Metropolis型列车全长85．6m，可以载客689人。该列车最高运行速度80km／h。整批列车将于2009年10月交付。     

基于中国两轮车事故的典型场景提取与分析

为研究基于中国实际道路交通环境下的两轮车避让系统典型测试场景,从上海联合道路交通安全科学研究中心(SHUFO)的交通事故深度调查数据库中,筛选得到160起发生在2010-2014年间汽车与两轮车碰撞的案例,提取出事故所涉及的驾乘人员、两轮车、汽车、道路及环境等基本特征信息,利用聚类分析的多元统计学方法,分析两轮车事故的典型工况与典型场景。并将其与国内外已有的两轮车避让系统测试场景进行对比,分析差异及原因,为两轮车避让系统提供了参考数据。     

重载列车运行线路的钢轨绝缘接头

正在大轴重重载列车运行线路上改善钢轨绝缘接头的技术-运营特性,是北美铁路迫切需要研究解决的一个重要问题。钢轨绝缘接头出现故障或损坏,除了会增加线路上部建筑的修理和更换费用,更重要的是对行车安全产生不利影响。近年来,北美铁道协会运输技术中心(TTCI)与伯林顿北方圣太菲铁路     

成渝铁路开行动车组列车

9月26日，重庆和成都之间的首列“和谐号”动车组列车从重庆火车北站开出，顺利到达成都，这标志着西南铁路正式迈人了高速时代。“和谐号”动车组将每天有7对列车在成渝铁路上运行，预计每日总运输能力将达1．1万人次。     

高速列车关键部件频域疲劳可靠性理论研究

机械结构多在交变应力下工作，疲劳失效是其失效的主要形式。《中国机械工程手册》在第6章“结构疲劳强度设计”中指出：机械零构件80％以上为疲劳破坏。尤其对于铁道车辆等运动系统中的部件，在车辆运行时产生疲劳破坏将给旅客财产和生命带来重大损失。因此对机械结构进行疲劳可靠性研究显得尤为重要。     

乘用车与两轮车事故特征分析和目标识别因素研究

为探究自动紧急制动(AEB)系统在事故场景中的避障作用,基于中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库,分析了乘用车与两轮车事故成因及典型场景,确定其分布特性,建立了碰撞前1 s两轮车与乘用车的相对位置分布情况,基于此对自动紧急制动系统进行了工程探索,结果表明,两轮车被检测到的概率随自动紧急制动系统视场角的增大而增大。对真实道路行驶数据的研究表明,电动自行车在与乘用车同向或反向行驶时易被识别为摩托车,横穿场景易漏检或归类为行人。     

金龙大客车事故修复后无法起动

一辆厦门金龙事故车，在朋友的修理厂维修。车身修复后，进行电路检查时发现发动机控制单元（ECU）插头损坏，还断了几根线。接好线后试车，车辆无法起动。朋友拆开ECU进行检查，但没有查出问题，遂将ECU送到笔者这里。据朋友分析，ECU肯定坏了，因为在打开外壳时闻到一股焦臭味。