低台面地上梁式重型半挂列车设计

国民经济的高速发展及国际贸易的扩大，促使我国集装箱运输业迅速发展。目前，国内正在运行的重塑半挂列车，装载IAA型集装箱，大多数总高超过国家标准（GB－1589－89）的限值。国外降低台面的办法，一是采用小直径轮胎；二是采用高强度钢制作高度小的颈部。我们利用现有生产的汽车及自制件，选用斯太尔汽车总成，设计、生产了低台面直梁式多用重型半挂车列车。     

通讯、导航指挥车用动力电源的分析与选用

本阐述了车用动力电源应如何满足通讯、导航指挥车所需及如何保证通讯、导航指挥车用动力电源的质量。     

基于线性模型的导航路径图像检测算法研究

对智能车辆视野内的车道采用线性模型进行拟合，分析线性模型拟合车辆道的误差，提出减小误差的方法，并分析户外环境中几种典型光照变化和阴影响对智能车导航的影响，改进基于线性车道模型的边缘检测算法。实验证明：在JUTIV-Ⅱ上采用线性模型可提高导航路径识别的准确性，减少数据处理量和获得较高计算机处理频率。     

列车接近安全防护报警技术的研究

“运输安全是铁路发展的永恒主题。”本文介绍目前在铁路工务系统中，为保障行车和桥隧作业人员人身安全使用的一种技术装备：LJB列车接近安全防护报警系统的研究，并提出对铁路工务安全保障技术发展方向的初浅看法。     

列车基本阻力的思考

文章从分析列车气动阻力入手，结合现有试验数据，建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式，经与《列车牵引诸规程》公式以及国外相关公式进行比较后，认为这种分析一试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此外，作者还提出加强列车牵引理论和应用的基础性研究等建议。     

无所不能的专用汽车：（十一）汽车列车

专用车是一个概念,包含了无穷无尽的含义。随着我国社会主义市场经济的迅速发展,市场对专用汽车的需求越来越大,其专业化的程度越来越高,专门的工作能力越来越强。专用汽车的涵盖面也越来越广。可以这么说,如今无论在那个领域里,离开了专用汽车,其经济活动就难以开展。专用汽车的工作本领几乎是无所不能。 为此本刊将全面地、连续地介绍各种各样的专用汽车。这必将对国民经济各行各业的读者以启发和借鉴。请注意阅读和收藏。     

无所不能的专用汽车（十一）汽车列车（2）

在澳大利亚,野生动物较多,夜间急驶的汽车列车,遇有动物很难紧急停车,所以,都在车前加装坚固的护栏。 图1 装运12m长集装箱的半挂汽车列车。图示为车载的液压升降臂正在吊装集装箱。     

自主式水下潜器海洋环境监测系统技术概念

介绍了被誉为未来海洋卫星的自主式水下潜器ＡＵＶ（Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｕｎｄｅｒｗａｔｅｒ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ）的国外发展新动态、自主式海洋采样网络ＡＯＳＮ（Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｏｃｅａｎ Ｓａｍｐｌｉｎｇ Ｎｅｔｗｏｒｋ）和海洋中的“卫星”技术概念和应用前景。     

奢侈，不一定需要很多钱——力帆520

重庆力帆终于启程扬帆了，520以77777元的价格迈出了力帆集团涉足汽车行业的第一步，这是力帆集团的开山之作。虽然其并不能做到十全十美，但其敢于自主研发设计的勇气仍是值得赞叹。[编者按]