海马Z1车队出战CTCC 首战遭遇戏剧性判罚

4月11日，2010年中国房车锦标赛（CTCC）首站在上海天马山赛车场落下帷幕。代表自主品牌出战的海马Z1车队虽然在排位赛中表现出众，获得第3和第6两个位置极佳的发车位，但在正赛中却因为一次充满戏剧性的判罚，先后有两辆赛车退出比赛，最终仅获得2个积分。     

努力开发具有自主知识产权的地铁列车

发展城市轨道交通是解决城市交通难题的有效途径.通过城市轨道交通的发展,实现城市的可持续发展.加大地铁装备国产化力度,可以拉动内需,提高我国相关产业的技术水平.地铁车辆的开发,需要发挥政府宏观调控的优势,这样可以集中有限的财力进行符合国情的开发,避免市场经济起步阶段自由竞争所带来的弊端.努力开发中国的品牌,与国际上具有先进技术水平的产品竞争,迎接中国加入世贸组织所面临的挑战.     

国货当自强

山，不显示自己的高度却能耸入云端；海，不展示自己的深度却能容纳百川。这两句话能形容人，同样也能形容车。在7人座MPV这个大家庭里，它们都同属于自主品牌，并以务实的设计、丰富的配置和亲民的价格不断创造着新的销量成绩。看完此文，相信各位在选择7入座MPV时会有一些新选择。     

前所未见的灵动——品鉴巴山迅龙BS150-15

它,犹如一只潜藏暗处的猛兽,只要在自己的领地发现了猎物的踪影,就一定会迅猛出击,然后敏捷地消失在黑暗之中。它是巴山迅龙BS150-15。尽管去年就已经强势登陆各大市场,但与生俱来的野性,加上拥有完全自主知识产权的强大魅力,让巴山迅龙BS150-15仍然备受瞩目。     

超跑,舍我其谁?

对很多人来说,超级跑车是顶礼膜拜的"信仰"——永驻心中,却遥不可及。它是男人的梦想玩具,它玩过非主流,也承担环保责任,甚至是自主品牌的终极目标。超级跑车这种舍我其谁的气概,让男人都为之如痴如醉。     

跳槽

金融危机席卷全球，我和我的那些打工朋友们开始循规蹈矩地埋头工作，不敢和老板提任何加薪要求，深怕被炒了鱿鱼，卷铺盖走人，对于“跳槽”二字更是闭口不谈。然而，导航业界并没有那么太平，2009年初，我留心到一些有意思的小动态，首先是手机大鳄MOTO宣布采用四维图新地图数据的导航手机A3000上市，另外搭配凯立德导航软件的MOTO Q11手机也上市了。     

小车惹火——2009年国际车厂与自主品牌展开小车PK

今年第一季度和4月的销量逆全球经济形势，增长迅猛，领涨的主力就是1．6L以下排量轿车以及交叉车型（多为小排量微车）。小车再次在政策的春风下复苏，自主品牌本来的优势就在小排量，     

再进一步——长城炫丽1.5L

炫丽推出1．5L版本早就在我们的预料之中，作为一家试图在小型车市场站稳脚跟的自主品牌，仅仅凭借1．3L单一车型参与市场竞争，力道显然是不够充足的。1.5L版本的出现对于炫丽产品来说，不单单是丰富了产品的系别和增强了炫丽车型在市场的竞争力，更重要的是它更能够照顾到那些对于动力拥有特别喜好的用户。     

自主品牌扮演“价格黑马”——力帆汽车销售公司副总经理张强访谈实录

民族工业是民族自信心的基石，民族工业兴则自信心就强，反之就衰，所以说一个国家、一个民族要真正立足于世界民族之林，就要搞好自己的民族工业，所以自主车企创立起国际品牌对增强民族自信心是很有帮助的。