全文获取类型
收费全文 | 13839篇 |
免费 | 328篇 |
专业分类
公路运输 | 2314篇 |
综合类 | 1722篇 |
水路运输 | 861篇 |
铁路运输 | 9089篇 |
综合运输 | 181篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 299篇 |
2022年 | 353篇 |
2021年 | 521篇 |
2020年 | 277篇 |
2019年 | 283篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 178篇 |
2016年 | 194篇 |
2015年 | 365篇 |
2014年 | 496篇 |
2013年 | 583篇 |
2012年 | 799篇 |
2011年 | 729篇 |
2010年 | 628篇 |
2009年 | 660篇 |
2008年 | 773篇 |
2007年 | 644篇 |
2006年 | 632篇 |
2005年 | 655篇 |
2004年 | 644篇 |
2003年 | 540篇 |
2002年 | 431篇 |
2001年 | 336篇 |
2000年 | 361篇 |
1999年 | 465篇 |
1998年 | 348篇 |
1997年 | 308篇 |
1996年 | 294篇 |
1995年 | 292篇 |
1994年 | 197篇 |
1993年 | 188篇 |
1992年 | 131篇 |
1991年 | 154篇 |
1990年 | 89篇 |
1989年 | 101篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
潜艇拖曳综合浮标及其关键技术 总被引:2,自引:0,他引:2
潜艇拖曳综合浮标是通信浮标综合化发展趋势的产物,它除了具有较高性能的通信能力外,还具有卫星定位和情报侦察的能力.提出了拖曳综合浮标的初步设计模型,并就设计中要面临的技术难点做出了分析,给出了解决的思路,最后介绍了国外该课题的研究情况. 相似文献
33.
目前,在铁路货物运输车辆中使用的车轮,有85%左右的车轮是HD型整体辗钢车轮;在这些车轮中,1995年6月以前生产的车轮全部都有辐板孔,1995年6月以后生产的车轮仍有部分有辐板孔。车轮在制造过程中,有的辐板孔圆周上常存在裂纹,在使用过程中,由于车轮受到来自车体、钢轨和制动等各 相似文献
34.
35.
近郊客运是最大众化的和最具广泛性的运输形式,它起着重要的作用。近郊客运量占整个客运量的90%以上,全路每天运转着7500列近郊列车,运送300余万旅客。2004年约运送12亿旅客,比2003年多运送2600万旅客,提高2.2%。2005年第1季度已运送2.5亿旅客,比2004年增加32.3%。近郊客运的平 相似文献
36.
沪宁城际铁路动车组选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
马大炜 《现代城市轨道交通》2005,(3):1-4
随着我国珠江三角洲,长江三角洲及环渤海经济区的发展,区域性的城际间轨道交通不断兴起,根据这种城际铁路的运营特点,进行列车的合理选型已成为相关设计单位的重要工作。本文作者长期从事中、高速列车牵引计算研究和车辆选型的技术咨询工作。结合城际铁路建设中的动车组选型的需要,以护宁城际铁路的运能、运行时分、运营模式(直通、大站停、小站停等)要求,分析了制造、运营和能耗,维修成本,国产化程度和列车舒适度等不同因素的影响,参加有关中,高速列车牵引计算参数及技术条件,提出了沪宁城际列车比选推荐方案,供相关技术人员参考。 相似文献
37.
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2005,(1):43-48
西班牙铁路(RENFE)从2004年起将获得16组Velare E电动车组.这些电动车组是按欧洲铁路通用性规定设计的目前世界上最现代的高速列组.在最大坡道为25‰和海拔高1 200 m的线路上列车要以350 km/h高速运行,对其电气设备提出了很高要求.文章详细介绍了设计和实现这些电气系统及部件时必须重视和满足的要求. 相似文献
38.
高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析,为新型高速列车车窗的研制提供参考。 相似文献
39.
40.
机车轮对踏面剥离,产生的因素很多,如轮箍材质、高速重载、制动过热、踏面类型等。介绍了20世纪80年代以来,柳州铁路局已应用过的JM、JM2、JM3型机车磨耗型踏面产生踏面剥离问题,并分别进行了原因分析,认为JM3型机车磨耗型踏面适合柳州铁路局线路特点和运行速度。 相似文献