全文获取类型
收费全文 | 4320篇 |
免费 | 148篇 |
专业分类
公路运输 | 1762篇 |
综合类 | 858篇 |
水路运输 | 726篇 |
铁路运输 | 1025篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 143篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 187篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 212篇 |
2013年 | 231篇 |
2012年 | 252篇 |
2011年 | 251篇 |
2010年 | 249篇 |
2009年 | 234篇 |
2008年 | 343篇 |
2007年 | 263篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 25篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有4468条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
工程中钢筋混凝土梁纵向受力钢筋锈蚀情况复杂,梁上作用荷载形式多变. 为获取锈蚀RC (reinforced concrete)梁的抗弯承载能力,以锈蚀钢筋混凝土简支梁为研究对象,将锈蚀RC梁视为由混凝土和锈蚀底部纵筋组成的存在粘结-滑移的组合梁,依据混凝土与锈蚀钢筋之间的变形协调条件,给出了以挠度表达的锈蚀RC简支梁平衡微分方程;将平衡微分方程的齐次解作为单元形函数,推导出了锈蚀钢筋混凝土梁的单元刚度矩阵、等效节点荷载列阵以及每一荷载步锈蚀梁的内力计算公式;建立了能准确反应简支梁上荷载作用形式以及钢筋锈蚀状况的锈蚀RC梁抗弯承载力计算模型;最后通过17根锈蚀RC简支梁的试验数据对建议计算方法进行验证. 验证结果表明,抗弯承载力试验值与计算值之比的平均值为1.06,方差为0.012,二者吻合良好,该计算方法准确. 相似文献
202.
203.
随着连云港的发展,其港口也在发生日新月异的变化,近几年变化最大的足泊位的增多、航道的变迁,其中以泊位、航道级别的增加和浮简的变化为其明显的标志,以至于船方来不及获得最新航海通告来改正海图,因此造成的不安全局面时有发生;另外,本港潮汐为逆时针半日潮,所以在本港不同的位置潮汐的流速、流向不同; 相似文献
204.
205.
206.
207.
208.
一、停车设施属性问题分析
1.停车设施的自然属性
(1)时间上的不可储存性。交通量具有随时间变化的特点,随之带来的是不同时段的停车泊位需求量的不同。在非高峰时段,总停车泊位容量会产生过剩,而在高峰时段,总停车泊位容量又会出现短缺,非高峰时段的泊位容量不可以储存起来供高峰时段使用。 相似文献
209.
城轨交通高架桥墩顶纵向刚度的设计探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
对桥墩纵向刚度进行计算,分析影响桥梁下部结构刚度的主要因素,包括桩径、桩间距以及墩截面几何尺寸.探讨在相同刚度的条件下,如何合理选择墩柱刚度及基础刚度,以保证结构受力合理且经济性好. 相似文献
210.
为研究金属螺旋弹簧的动态特性及动刚度对频率的响应,利用有限元方法,建立了弹簧有限元模型,计算了弹簧的稳态响应,分析了其幅频特性曲线,并提出弹簧刚度的等效算法。计算结果表明:弹簧的动刚度随着激振频率的增大总体趋势是增大的,但是在共振频率处,动刚度极小,低于静刚度,而在反共振频率处,动刚度极大,远高于静刚度;两种算法的刚度-频率曲线几乎重合,因此,金属弹簧确实存在显著的动态特性,采用多自由度系统等效弹簧系统是可行的。 相似文献