公路客运枢纽创新发展模式探析

客运枢纽创新发展的三个指导原则是什么？我们能否得到一些客运枢纽筹资建设与运营的有益建议？关于多站式客运枢纽运营体制改革，应该怎么干最有效？欲知答案，请阅本文。     

制度创新已成拉动中国经济首要因素——当前经济分析之我见

年初岁末,上一年的各项经济统计数字都已展现在人们面前,经济运行情况到底怎样,大致可做这样的判断:总量增长乏力,内需依然不足,企业效益略有好转,国民士气有待提高。对于2000年的宏观经济形势怎样看?本人认为首先要对过去一年的经济状态有清醒的认识。只有对当前中国经济的脉搏有了清晰的把握,才能找出对症下药的药方。     

降低铁路机务设备故障率的思考

经过几十年的积极探索和切身实践,我国铁路在应急处置设备故障方面已取得长足进步,设备故障的预防性维护和保养工作也基本能按计划实施,但这些进步相对于铁路安全生产过程中对设备的运转稳定、低故障要求还存在较大的差距.结合上海机务段的设备管理工作实际,阐述降低铁路设备故障率的重要性及当前铁路设备维护保养管理过程中存在的问题,并探索降低铁路设备故障率的管理思路和做法,以便更好地为铁路企业的有序运营服务.     

对海事机构开展国际船舶登记制度创新的思考

2014年3月18日,天津海事局为天津招银重装设备租赁有限公司所属的“海洋石油289”轮,签发了船籍港为“天津东疆”的船舶所有权证书,这标志国内第一艘按照国际船舶登记模式注册的船舶落户天津东疆保税港区。“海洋石油289”轮,船舶所有人为注册在天津东疆保税港区的天津招银重装设备租赁有限公司,船舶以融资租赁方式由深圳海油工程水下技术有限公司经营。“海洋石油289轮”（原船名：Skandi Bergen）为海洋工程船舶,     

全国铁路工作会议在京召开

张德江在全国铁路工作会议上强调坚持安全第一坚持服务至上不断提高我国铁路科学发展水平盛光祖在会议上作《努力开创铁路科学发展新局面更好地为经济社会发展和人民群众服务》     

开拓创新 擎动未来 上海东方汽配城助推产业升级

＂时光荏苒,经过2年多的建造,一个突破传统模式、全新的汽车零部件产业内外贸服务平台正逐渐浮出水面。     

创新争优：晋城汽运的转型升级之道

山西省晋城汽车运输有限公司是山西省汽运集团下属的一家标杆单位,也是全国知名的运输企业,年营业收入达10亿元,年利税达到7 000余万元,是山西汽运集团旗下最富有竞争力的道路运输品牌.如今,面对航空高铁的冲击,以及费改税、营改增等一系列严峻考验,晋城汽运何以完成华丽转身,开创了“风景这边独好”的局面？山西汽运集团晋城汽车运输有限公司副总经理郭向军这样回答：“这些年的发展进步得益于企业紧跟国家改革的步伐,以创新为动力,不断探索做精做强企业的新途径、新举措和新模式.     

紧握“金钥匙”：华菱汽车创新营销思路——2012华菱汽车商务年会在深圳召开

受国内重卡市场整体疲软拖累，2011年华菱汽车销售2．5万辆（包括国内和出口市场），同比下降15．6％，未能实现2011年初制定的4万辆目标；所以，2012年1月5日在深圳举行的主题为“金融领航，营销创新”的2012华菱汽车商务年会，即成为一次总结2011年得失，调整并公布2012年产品、销售和服务等方面战略的最佳时机。     

发布2014款新品,上汽大通欲破局

在速度与创新为核心的企业优势下,上汽大通以全系车型更新为契机,紧紧抓住了国内商用车行业技术创新和产品创新的市场机遇,有力推动着商用车行业整体迈向更高台阶。2013年7月17日,上汽大通全新推出2014款V80全系车型,旗下尊杰、商杰、傲运通等车型不仅延续了原有超大空间、高效动力等诸多优点,更凭借其领先的