大跨径钢管混凝土拱桥动力特性及稳定性分析

结合实际工程实例,分析了大跨径钢管混凝土拱桥的动力特性,研究了钢管混凝土拱肋内填混凝土以及拱肋各连接杆件对全桥结构动力特性的影响。考虑几何非线形的影响,并添加一定初始缺陷,分析了全桥结构在运营阶段的稳定性,探讨了拱肋各连接杆件对全桥结构稳定性的影响。     

深圳市水贝松泉滑坡的形成机制及其整治效果

本文通过滑坡区的地形地貌、地质环境及人为因素的影响，结合地面及深部位移监测论述了滑坡的形成机制，同时也介绍了该滑坡的治理措施，并根据施工前后滑坡区及抗滑桩的位移变化对西段抗滑工程的效果进行了分析。     

水下隧道合理覆盖层厚度的有限元模拟研究

水下隧道覆盖层厚度目前基本上是凭经验确定的,采用不同的经验公式得到的计算结果差异很大。文章针对目前情况提出了采用有限元的求解方法,并结合公路隧道施工规范,模拟了拟建的重庆朝天门两江隧道在不同隧道覆盖层厚度时的拱顶位移和拉应力的分布及大小。通过与标准隧道的比较,得出了该隧道的合理覆盖层厚度,对同类工程有一定的参考价值。     

地下结构的抗震计算：位移响应法

地下结构移响应法抗震计算，考虑了地层和结构的震动特征及其相互作用关系。文章结合工程实例阐述位移响应法的基本原理，介绍地震荷载与结构的地震内力的计算方法。     

地下工程非线性位移反分析直接快速算法

本文指出了非线性位移反分析直接法的缺点，阐述了地下工程材料特性，然后提出了直接快速算法原理。并编制了计算程序，针对岩土材料还给出两种有效优化方法和算例。所述算法克服了非线性位移反分析直接法因正分析计算量大而不实用的缺陷，能够满足施工现场快速反演分析的需要，为非线性位移反分析直接法向快速实用迈出了关键一步。所编程序还能用于其它学科的逆问题，具有通用性强，使用方便和运算迅速的特点。     

地铁深基坑施工变形控制

地铁车站深基坑周边存在有大量管线、建筑物，且大多地处城市主干道上。在地铁深基坑施工过程中．有效控制围护结构变形位移，防止基坑周边地表沉降，是控制的关键因素。深基坑变形超限，将会严重影响周边环境及人员安全，必须高度关注。     

连续梁桥橡胶支座选择的方法

本主要介绍连续梁桥橡胶支座选择时的计算分析，供各同行参考。