全文获取类型
收费全文 | 547篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 188篇 |
综合类 | 105篇 |
水路运输 | 138篇 |
铁路运输 | 138篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有581条查询结果,搜索用时 171 毫秒
71.
后张法预应力孔道压浆液的初始流动性是浆液性能的—个极为重要的指标,在一定程度上决定孔道压浆质量的好坏.文中依托南宁外环高速公路中心试验室,根据对那楼河大桥的孔道压浆和试验室条件下的试验结果,分析了原材料及其配合比、温湿度和搅拌机转速对压浆液初始流动度的影响. 相似文献
72.
74.
为了使跨活动断裂带区域地应力反演结果更加符合实际,提出了考虑走滑断裂活动影响的公路隧道初始地应力场反演思路。通过在断裂带与两侧岩体之间建立接触单元,采用边界位移荷载实现了断裂带两侧岩体的相对挤压及滑动作用。依托华坪至丽江高速公路东马场1号隧道工程,对比分析了采用常规边界荷载和考虑走滑边界荷载2种情况下隧址区地应力场的反演结果。研究结果表明:考虑走滑边界荷载反演得到的地应力场更加符合实际且精度更高;常规边界荷载的最大残差为2.29 MPa,而走滑边界荷载的最大残差仅为0.66 MPa,其残差平方和也均小于常规边界荷载;在断裂带附近,考虑走滑活动影响的最大、最小水平应力值相对常规边界均有所减小,上盘岩体垂直应力也相对减小,下盘岩体受上盘岩体的影响垂直应力相对增大,符合跨断层岩体区域实际地应力场的分布规律;隧址区整体表现为水平应力大于垂直应力,以水平构造应力为主。 相似文献
76.
77.
78.
针对高速公路桥梁基桩在施工过程中可能产生的初始缺陷,采用常规有限元法、非线性有限元法、失稳路径的弧长法分析了存在初始缺陷时桥梁基桩屈曲的规律。 相似文献
79.
80.
针对BP神经网络存在收敛到局部极小问题,研究了直接利用遗传算法训练BP网络的方法和结合遗传算法训练网络初始权值的BP算法;通过简单异或问题说明了第一种方法所需训练时间较长;将第二种用于解决结构损伤识别问题,得到较好结果,说明利用遗传算法训练初始权值可以克服BP神经网络局部极值点问题,加快网络的收敛速度。 相似文献