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61.
李南  许源 《综合运输》2006,(2):31-34
交通产业投资需要投入巨额经济要素,从而必然影响宏观经济态势。交通产业投资的主要目的是改善投资环境和提高生活品质,但来自政府部门的交通产业投资也可能会恶化公共财政,增加纳税人的未来负担。除利率升高以外,还会造成劳动力、土地、建材等各种资源对私人投资的排挤效应,推高资源的价格水平。为减轻公共财政负担和提升交通产业投资效率,应在交通投资的特征框架下更多引入私人力量的参与,使公私合作成为主导形式。同时对于交通投资项目应基于公共利益进行成本效益分析。  相似文献   
62.
李献勇 《隧道建设》2002,22(2):26-27
介绍金丽温高速公路十七合同段牛廷岭隧道中汽车横通道与正线隧道相交处“三通区”的施工工艺及方法,通过正线隧道钢拱架有效地把隧道内的初期支护力转移到汽车通道钢门架和通道混凝土墙内,以实现汽车通道的开挖。  相似文献   
63.
岳彤星 《科技交流》2002,32(3):133-136
根据广州地铁、西安地铁等工程实践,分析了地铁工程造价的现状,重点以限额设计论述和探讨地铁工程的投资控制。  相似文献   
64.
近日业内兴起了“投资过剩”的论调,认为新一轮汽车投资热已经存全国形成,这将最终造成“投资过剩”问题。在描述投资热现状时,总是见到如下的文字:“继去年9月,耗资500亿元、号称亚洲第一的‘上海国际汽车城’全面开工建设之后,北京近日宣布,将举全市之力,用8年时间,投资过百亿元,在京郊顺义建汽车城;此外,一汽大本营长春的目标是世界级汽车城;广州也宣称要打造中国‘底特律’”;其他诸如沈阳国际汽车城、江西国际汽车城、杭州国际汽  相似文献   
65.
《中国电动车》2002,(2):30-31
南非位于非洲大陆是最南端,东、西、南三面濒临印度洋和大西洋,北与纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克和斯威士兰接壤.南非地处两大洋间的航运要冲,其西南端的好望角航线,历来是世界上最繁忙的海上通道之一.  相似文献   
66.
海洋工程发展环境分析与市场投资预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
张志勇 《船艇》2005,(1):28-30
随着陆地资源的日趋枯竭,人类的生存和发展将越来越多地依赖海洋。大规模、全面地开发利用海洋资源和空间,发展海洋经济已列入各沿海国家的发展战略。目前世界上有100多个沿海国家普遍加紧了对海洋高新技术的开发,海洋环境探测、海洋资源调查、海洋油气开发正成为世界高技术竞争的热点。  相似文献   
67.
介绍了公路工程设计中投资估算、概算和预算的编制所起的作用,以及影响工程造价的因素及措施。  相似文献   
68.
随着全球航运公司及主要大港的投资规模日益扩大,给本地区经济发展带来了更大的挑战,对于那些依赖向国外船公司提供海运服务的国家来说,为了保持其在该地区海运服务业方面已有的竞争力,必须要保持良好的竞争环境.  相似文献   
69.
70.
王欣 《经济导报》2007,(47):28-29
今年以来上海陆续出现外资投资机构出售写字楼套现的案例,这些低价买人高价转手的交易,使外资获利颇丰。业界估计,新的“限制外资令”即将实施,还会使一些套现转手交易相续出现,显示出外资对未来楼市预期出现分化的现象,但尚未有外资撤离迹象。[编者按]  相似文献   
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