非线弹性金属材料杨氏弹性模量的测试

采用静态拉伸方法，在INSTRON4486电子拉力试验机上进行了非线弹性金属材料杨氏弹性模量的测试，给出了测试步骤，解决了各种塑性良好的有色合金、轻合金、铸铁、不绣钢等材料的杨氏弹性模量的测试问题。     

上海“十一五”将投资117亿元整治内河航道

据上海市城市投资总公司有关负责人介绍，为适应上海港集装箱运输发展的需要，实现与苏、浙两省在内河运输方面的对接，“十一五”上海将投资117亿元，以集装箱集疏运通道为重点，集中建设“一环十射”高等级内河航道网。到2008年，上海内河航道整治工程中的赵家沟、大芦线、苏申外港线、杭申线等一批项目完成，上海内河集装箱可通过赵家沟、大芦线等内河航道实现与洋山深水港相衔接，通过苏申外港线、杭申线与京杭运河贯通。到2010年，上海将全面完成内河航道二期工程，初步形成内河高等级航道辐射长三角地区的运输框架。     

金州—大窑湾铁路运输现状分析及建议

随着大连东北亚航运中心建设进程的加快,大连大窑湾港、北良港的吞吐量逐年大幅度增长。作为两港口重要运输通道的金州—大窑湾铁路已经远远不能满足港口快速发展的需要,路企间运输组织不规范、运输效率低、管理不科学等问题也影响着金窑线的运输能力。为满足港口发展的需要,在金窑线进行复线改造的同时,要通过加强运输组织,完善、调整现有运输结构,尽快适应并满足港口快速发展的需要。     

基于三次样条插值函数的船体型线积分方法

传统船体型线积分法是梯形积分法和辛浦生法,分别具有1次和3次代数精度。三次样条插值函数可以表达船体型线,在此基础上提出了改进船体型线积分的一种新的方法,这种方法具有9次代数精度。     

京津段增建第Ⅳ线行车组织方案的探讨

通过对京山线京津间铁路客货运量的分析，以合理利用既有设备，降低工程投资为原则，提出增建第IV线的布置方案，研究探讨四线铁路的行车组织模式，并提出设想和建议。     

地震断裂带上船闸闸位的选择

在宿迁三线船闸闸位选择中，通过对郯庐断裂带F5断裂在闸址区的特征分析及其对闸位的影响，结合经济、技术比较，说明跨断裂修建船闸是可行的。     

城轨交通车场线轨道结构的探讨

研究目的:为满足城轨交通运营的需要,必须设置车辆段与综合基地.在调查研究我国城轨交通工程已建成运营的车辆段与综合基地铺设的车场线路使用情况的基础上,依据不同的车场线路类型研究设计相应的轨道结构,并结合成熟的国铁设计理论和经验,对车场线路轨道结构进行优化.研究结论:试车线及其它库外线设置碎石道床可减振降噪,减小对周边环境的影响并能降低工程造价;库内线根据不同工艺要求设置立柱式和坑道式检查坑整体道床,可方便工艺操作,并可减少线路养护维修工作量.线路均采用弹性扣件,增强了轨道安全性及稳定性,取消了轨道加强设备,减小了养护维修工作量.同时合理的设置车场线路道口、车挡等轨道附属设备,可以更好的为运营服务.     

北京地铁10号线团结湖站洞桩法交叉部位扣拱施工技术

地下结构工程洞桩法施工是一种新型工法,特别对于近接建(构)筑物的复杂环境中控制地层变形,保障市政道路、地中管线设施安全具有明显优势。以北京地铁10号线团结湖站为例,重点介绍交叉部位双向扣拱施工的方案选定、立体交叉结构的受力分析、技术组织措施的优化完善及实施应用,形成了交叉部位双向扣拱技术,拓宽了洞桩法的应用范围。     

利用船位线梯度进行陆标解析定位

论述了利用船位线梯度，借助推算船位进行陆标解析定位的方法步骤，通过示例解释了解析定位过程，总结了该方法的应用注意事项和研究价值．     

客运专线基础设备维修“天窗”的管理与实施

我国客运专线(简称客专)正处在高速建设期,京津城际铁路的试运营,其效益已初步显现.基础设备作为客运专线的重要组成部分,其维护变得越来越重要.如何通过"天窗"搞好客专基础设备的维护,已成为目前亟待研究的课题.