全文获取类型
收费全文 | 5252篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 2021篇 |
综合类 | 686篇 |
水路运输 | 1486篇 |
铁路运输 | 946篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 228篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 296篇 |
2011年 | 274篇 |
2010年 | 290篇 |
2009年 | 305篇 |
2008年 | 364篇 |
2007年 | 274篇 |
2006年 | 294篇 |
2005年 | 253篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 272篇 |
2002年 | 201篇 |
2001年 | 178篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 99篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5292条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
为了满足Mark-Ⅲ型模拟舱围护系统主次屏蔽安装要求及相关设计要求规范,设计了一种适用于Mark-Ⅲ型模拟舱围护系统全新的安装平台.利用ANSYS Workbench建立其三维有限元模型,为验证安装平台可靠性,对安装平台整体进行静力分析并对典型构件进行实验实测,对数据进行对比分析.结果显示该新型安装平台各项指标都满足相关要求,验证了设计的可靠性和可行性,对于Mark-Ⅲ型LNG实船围护系统安装平台的设计提供了数据支持,具有参考价值. 相似文献
52.
53.
故障现象:一辆2003款德国大众辉腾6.0事故车在完成了钣金修复工作后,准备对发动机及变速器进行安装调试。由于该车全车线束经过重新布线,等于是整车装配调试,难度非常大。在最后的发动机系统调试过程中发生了一个意想不到的奇怪现象:两个节气门都不能匹配! 相似文献
54.
我们身边的绝大多数国产摩托车,在设计制造时很少装有充电指示器的(国外的不知道有没有),就连常见的转速表,在弯梁车和踏板车上也很少见.或许制造商认为充电指示器没有大用,反而还增加制造成本. 相似文献
55.
为保证大量抗撞能力不足的既有跨航道桥梁运行安全,需为既有跨航道桥梁设计、设置防船撞设施。既有跨航道桥梁与新建跨航道桥梁防撞设施设计流程有很大区别。本文以既有跨通航河流大桥防船撞设施设计及安装应用为例,介绍既有跨航道桥梁防撞设施设计组织、设计准备、人员配备、设计流程、加工制造、运输安装、维护保养等全流程工作过程,总结既有跨航道桥梁防撞设施设计及应用等各环节工作重点和关键点,以明确设计思路、提高设计效率,优化设计环节、完善运输安装方案,为今后类似既有跨航道桥梁防船撞设施设计及安装应用提供参考。 相似文献
56.
结合启东华尔锐启东H3#海上风电项目,阐述了风机安装过程中的工艺优化实施。首先通过底段塔筒陆上预组装、底段塔筒立式运输以及采用专用平衡梁转运塔筒,对塔筒运输及转运进行了优化,单机平均作业时间可以减少近7 h;其次通过叶片横跨甲板的风轮组装工艺对风轮组装进行了优化,无需定位驳及叶片运输船进行二次定位,即可完成全部叶片的吊装工作,完成风轮组装,平均每个机位可节约6 h以上的工作时间。通过对安装工艺的优化,提高了海上风电机组安装效率,缩短了机组安装的直线工期,节约了资源投入,为该项目按期并网发电提供了技术保障。 相似文献
57.
武汉阳逻长江公路大桥主桥为250m 1280m 440m双塔单跨简支钢箱梁悬索桥,主缆的架设采用PPWS工法。本文主要介绍武汉阳逻长江公路大桥下游侧主缆架设牵引系统的设计和安装过程,以供同类桥梁施工借鉴。 相似文献
58.
本文简要介绍了户式中央空调冷(热)水系统的冷负荷计算、水管计算、未端选型,主机选型、施工验收及调试和试运行等,系统地讲述整个户式中央空调的设计方案。设计的科学性、合理性,施工质量的好坏,将直接影响到使用效果,甚至造成系统不能正常运行。而且,户式中央空调系统又大多数是隐蔽工程,应与装潢设计充分配合,才会取得好的装演效果。所以户式中央空调技术含量较高。 相似文献
59.
汉中市汉江城市桥闸工程主桥拱肋在制作过程中经过论证采用X70石油管线钢管替代了原设计的Q345螺旋焊接钢管,使用中频煨弯技术完成了主桥拱肋的弯制工作,该技术填补了国际国内空白,经济效益及社会效益显著. 相似文献
60.