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832.
CRH5型动车组制动系统概述 总被引:1,自引:0,他引:1
刘显录 《铁道机车车辆工人》2010,(11):27-31
详细介绍了CRH5型动车组制动装置的配置、制动系统组成和作用、制动方式、制动力分配及制动系统特点。 相似文献
833.
<正>小型轿车在行驶中踩制动踏板,方向盘发抖的故障较为常见,特别是丰田系列轿车更多发此故障。实际上转向桥为盘式制动器的轿车都有不同程度的此类故障发生。目前大部分修理厂对此类故障的修理方法是:对汽车前轮进行全面维修保养,有时其故障自然消除,往往不究其原因,但遇到维修保养后故障仍不能排除时,则束手无策。因此对其故障原因进行 相似文献
834.
835.
为了进一步完善汽车台试制动性能检测标准,对相关国家标准关于台试制动性能的限值和检测方法进行了分析,通过试验验证了现有制动力平衡限值易造成许多错判,提出了对制动力增长阶段和稳定阶段规定不同的制动力平衡限值、台试整车制动力限值与路试制动减速度和制动距离的限值等效、对不同车型的后轴制动力和限制最低要求、正确规定制动力检测取样终点时刻、将车辆满载路试作为对台试制动性能质疑进行复检的唯一方法等完善建议。 相似文献
836.
<正>行车制动器失灵车辆行驶中出现制动失灵故障时,首先打开排气制动器,利用发动机制动降速,并实施紧急驻车制动。若上述方法无效,汽车面临碰撞或 相似文献
837.
取出2009年新款的DLS比赛级Scandinavia系列喇叭,你会怀疑你手上的玩意是否来自DLS手笔?没有了半球形的中音喇叭,没有了混合磁体与大音圈、单片音盆设计的中低音单元。 相似文献
838.
839.
840.
目前很多车辆开始将ESP作为标准配置。ESP全称是ElectronicStablityProgram(电子稳定程序)。该系统是在ABS及ASR功能上的进一步提升。ESP由控制单元及各种传感器和执行器组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。与其他牵引力控制系统比较,ESP不但可以控制驱动轮,而且可控制从动轮。图1所示为有、无ESP的车辆,在转向过度和转向不足两种情况下车辆行驶状况的对比。 相似文献