“H型”温拌沥青混合料的降温效果及路用性能研究

采用H型温拌剂制备沥青混合料,在不同温度制备温拌沥青混合料并测试其体积指标,确定降温效果以及最佳的拌和与成型温度;在最佳拌和与成型温度下制备试件,测试温拌沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性。结果表明:与传统的热拌沥青混合料HMA相比,H型温拌剂的降温幅度为20℃,且其高温性能、低温性能及水稳定性与HMA基本一致。     

热老化对OGFC沥青混合料路用性能的影响

采用SBS改性沥青和70#基质沥青拌制OGFC-13沥青混合料,并将松散混合料分别在135℃和165℃下热老化4h来模拟混合料短期老化。随后测试并对比老化前后不同混合料的排水性能、高温稳定性以及水稳定性,试验结果表明:老化前后的SBS改性沥青混合料路用性能均优于SK-70基质沥青混合料,且两类沥青混合料在老化后水稳定性有一定幅度的降低,而混合料的渗水系数和动稳定度有所提高。     

斜拉桥中钢混结合段的结构性能与设计方法

总结了钢混结合段在斜拉桥中的应用特点,从而提出依据钢混结合段受力形式,明确其传力机理和过程,给出针对性构造对策的设计思路。最后,建立了钢混结合段的一般设计过程和方法,可应对任意复杂受力形式的钢混结合段设计。     

破碎卵石沥青混凝土在西藏高海拔地区的应用研究

依托西藏林芝至米林机场专用公路新改建工程B合同段,将当地河滩卵石破碎后应用于沥青道路面层,研究其在该地区的适用性。该项目中,上面层采用AC-13C型沥青混合料,中面层采用AC-20F型混合料,下面层采用AC-25F型混合料,分别对其进行配合比设计和路用性能验证。试验结果表明,破碎卵石集料能完全满足该地区沥青路面的路用性能。此外,破碎卵石应用于沥青路面面层还具有较高的社会、经济和环境效益。     

宝马M4 CS

对于F82一代M4来说,可谓充满了争议。那么对于CS版,M部门是否为我们带来了所期盼的M4？evo与BMW M4的爱总是断断续续的。我们欣赏它充满肌肉感的线条、出众的动力性能和驾趣感十足的后驱系统。     

固城大桥钢管拱微膨胀混凝土配合比设计

文章介绍了钢管拱桥钢管微膨胀混凝土在设计过程中应注意的几个关键因素,提供了一些控制指标,对同类桥梁施工具有一定的借鉴与参考价值。     

纤维与沥青胶结料的抗拉拔性能评价

通过纤维拉拔试验来评价纤维与沥青胶结料的界面粘结强度,提出了拉拔过程中纤维与沥青胶结料相互作用的受力模型;利用此试验对聚酯纤维和芳纶纤维进行了试验研究,分析了影响界面粘结强度的主要因素,给出了沥青混合料中纤维的合理长度。     

冷再生材料在高寒地区抗冻性能分析

对冷再生材料在高寒地区的抗冻性能进行了分析.     

水泥粉煤灰碎石基层材料路用性能的研究

对水泥粉煤灰碎石基层材料的各项路用性能进行了试验研究.研究表明,水泥粉煤灰稳定碎石兼具水泥和二灰稳定材料的优点,将其作为路面基层材料是可行的.     

二灰冷再生沥青路面基层路用性能研究

通过对原路材料进行材料组成分析,并且通过对几种不同配合比的冷再生材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、冲刷性能的初步研究,对二灰冷再生材料的性能做出了初步评价.二灰冷再生材料基本可以满足规范对沥青路面的半刚性基层的要求.