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951.
952.
提起制动间隙,大家都知道这是指制动摩擦片与制动鼓(盘)在未作用前的间隙。制动间隙的大小对制动踏板的作用行程有最直接的影响。制动间隙过小,容易引起制动器过热、制动过于敏感……等缺陷;制动间隙过大,则会造成制动踏板作用行程增大,有可能出现“多脚制动”,使制动安全系数下降。因此,在汽车制动系统维修中都非常重视制动间隙的正确调整和选择。  相似文献   
953.
本文介绍了防抱死制动系统的国内外发展动态及Santana 2000GSi轿车防抱死制动系统的结构、原理、功能特点和使用及维修,并简要介绍了该系统的结构设计和试验结果。  相似文献   
954.
955.
956.
转8A型转向架制动梁裂损分析及改进建议   总被引:1,自引:0,他引:1  
高长红 《铁道车辆》1998,36(8):43-45
针对制动梁裂损原因进行全面分析,提出改进建议,以提高制动梁的产品质量,降低临修率。  相似文献   
957.
主要介绍了电控空气制动系统(ECP)的组成和特点,介绍了ECPl的核心网络设备及功能,着重阐述了车辆网络接口设备(CID)的设计及软硬件实现方法,并给出了试验室试验结果.  相似文献   
958.
C70(H),C80B(H)型货运敞车装用新型制动梁,上翼板与摇枕间距离加大、基础制动装置结构因素、滑槽斜度增加、滑块磨耗套与滑槽摩擦力小、承重增加、周期性振动等原因导致制动梁端轴脱槽、窜上上翼板故障较多,给大秦线运输安全造成了隐患,为了尽可能地减少此类故障,对故障原因进行了分析,阐述了相应的解决方案和对策。  相似文献   
959.
960.
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