宝马X6(E72)混合动力新技术剖析(九)

电磁阀:制动助力器的主动元件是电磁阀,在电子伺服模式下由SBA控制单元(如图40所示)供电。通过控制电磁阀可使空气进入主动式制动助力器的工作室,从而推动连杆并在制动主缸上产生作用力。因此即使不通过驾驶员进行机械操作也可以在液压制动系统内建立起制动压力。     

从ATF油质看变速器故障

自动变速器零部件的损坏主要有两种形式,即自然磨损和突然损坏。这两种形式的损坏,特别是自然磨损,都伴随着杂质的产生。而磨损部件在磨损中产生的杂质大部分会沉积在油底壳中。这些杂质的成分又是各种各样,橡胶件、尼龙件和离合器、制动带等抗磨材料容易辨认,但一些金属磨粒,特别是一些细小的磨粒比较难辨认。这也就要求我们维修人员对自     

2006款奥迪A6L钥匙无法拔出

故障现象：一辆2006款奥迪A6L轿车，在行驶中无法正常加速行驶。到我厂检查维修，更换了制动灯开荚。一天后，正常情况下出现钥匙无法从点火开关内拔出的故障。     

车辆维修中橡胶软管应急抢修方法

粘补法：当低压系统（压力在2．5～8兆帕之间）的橡胶软管破裂时可采用此法。先将橡胶软管破裂处擦净，在破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”或“502”胶（涂胶长度约为破裂部位的2～3倍）用胶布或帆布条采取叠压缠绕的方法在涂胶处缠绕4～5层，待粘补凝固15—20分钟后即可使用。     

ZOHe：博世新一代制动钳

在2012年，博世将推出一款新产品，它是基于经过市场证明的ZOH制动钳的升级换代。在新一代ZOHe（博世零偏移设计升级版）中，博世的工程团队进一步完善了制动钳的刚度以及摩擦片和制动钳体的导向系统。这些新特性确保了ZOHe制动钳能够精确而平顺地运行。当制动器在释放状态时，制动钳会处于最优的对称位置。这有两个优势：首先，可以保持很小的自由间隙，踏板感得到了改善。     

北京车展上的整车技术新动向

23万m~2、1125辆参展车、120辆全球首发车,本次北京车展的展览面积、首发车等多项纪录再创历史新高。随着中国市场在各汽车品牌全球战略中地位的升高,车展已经成为一个重要的平台。各厂家展示最新车型的同时,也纷纷亮出技术牌,展出最新的技术成果。本文将介绍本次车展上部分汽车品牌展出的传统汽车新技术(新能源技术将另做介绍),这些技术已经或者即将在未来的中国车型上应用,从中我们     

改装的异类 本田雅阁改装

在改装风潮逐渐兴盛的时候,许多人都将汽车改装理解为动力上的,以提升车辆极限性能为最终目的,而忽视了舒适和豪华取向的VIP改装风格。如果我们放眼全世界的改装潮流,日式和美式的VIP改装风格丝毫不逊色于令人热捧的性能改装。     

基于灰色关联度TOPSIS法的前悬架与转向系统优化

以改善轮胎磨损和制动点头性能为目标,本文中引入灰色关联度TOPSIS法对多设计变量进行筛选,利用多体动力学仿真软件建立前悬架和转向系统的仿真模型,分析其KC特性,并结合试验验证其准确性。本文中基于对前悬架和转向系统的15个硬点坐标为变量的灵敏度分析,使用熵权法和主观赋权法确定各指标的权重,综合灰色关联度和TOPSIS法筛选出综合贡献度系数较大的6个硬点坐标为设计变量,从而构建优化设计模型。使用Isight软件结合NSGA-II算法,获得Pareto最优解集,最终确定悬架和转向系统硬点布置的优化方案。经过优化,性能相对于初始设计有着明显的改善,前束角、外倾角、车轮侧向和纵向位移随轮跳的变化率分别减小了48.9%、21.2%、26.6%和20.5%,阿克曼百分比增加了19.02%,且抗点头率由9.2%增加到30.4%,侧倾中心高度由136降为100.5 mm,在兼顾操稳性的同时,能有效改善轮胎磨损和提高制动点头性能。     

依维柯新Stralis Hi-Way:危化品运输保障者

<正>2015年伊始,依维柯中国再次将10辆原装进口Stralis Hi-Way牵引车交付给国内客户,这些车辆都将承担起危化品运输的重任。2014年发生的2起涉及危化品运输的特大事故对大众生命和财产都造成了重大损失,再次引起社会对这一领域的关注。确保危化品运输的安全运营,有若干环节为重中之重,比如参与运输的单位、车辆、驾驶员都应具有相应资质。其中,危化品运输车辆是确保安全运营的基础性关键因素。行业值得信赖的运输车——依维柯Stralis Hi-Way挺身而出。