隔声去耦瓦抗冲击性能数值研究

在水下结构表面敷设隔声去耦材料是应用最广泛也是非常有效的一种提高水下航行器隐身性能的方法。但由于隔声去耦瓦含有空腔的特殊结构形式,该空腔结构形式在受到爆炸冲击波时,腔体将产生变形并吸收能量,这必然会对水下航行器的抗冲击性能产生影响。基于有限元法,通过改变敷设在结构表面的隔声去耦瓦性能参数（包括空腔结构形式、空腔尺寸及材料厚度等）,采用ABAQUS大型非线性动力学分析软件,对隔声去耦瓦空腔结构变形与冲击波能量吸收之间的关系进行了研究,得到了隔声去耦覆盖层空腔结构变形、速度及加速度与冲击波能量吸收之间的关系,并在此基础上,给出兼具抗冲和隔振功能的声学覆盖层结构设计建议。结果表明在声学覆盖层满足结构减振降噪要求情况下,建议尽量减小声学覆盖层的腔体形状。     

“穿梭”轮主机连杆瓦熔化原因分析及修复

1发现问题2008年,我厂承接了一条由散货船改装为汽车滚装船“穿梭”轮的改装工程。并对主机部分运动件和固定件进行了抽检,试车过程中,连杆大端的轴承熔化。这条船的主机是MAN—Mitsubishi柴油机公司生产的8L58／64型直列柴油主机。船东提供的修理项目中要求将1#、3#、5#、7#汽缸进行吊缸检修,其余各缸的曲轴轴承及全部主轴承就地更换,船供备件。同时应船东要求,对1#、3#、5#、7#连杆在厂房内进行了平台检测。连杆大端座孔与小端的平行度偏差为0．015～0．020mm,符合说明书使用要求。活塞、活塞环等部件为常规测量,更换备件。     

350 km/h复兴号动车组制动闸片在服役过程中的磨损行为及其使用寿命预测

为更好掌握制动闸片在高速列车运行时的磨耗和使用寿命,针对速度350 km/h中国标准动车组,开展了制动盘和摩擦副的服役性能跟踪试验,对制动闸片在实际服役条件下的磨损行为进行了研究,并对其使用寿命进行了预测.结果表明动车闸片的磨耗要比拖车闸片严重,但拖车闸片的偏磨较为明显—同一副闸片外侧摩擦块的磨耗比其他位置严重,同一根...     

设备新闻

瓦锡兰新年又有大动作 瓦锡兰公司自去年10月就宣布对自身的产能进行分析,以适应市场的根本变化。为此。瓦锡兰计划降低产能．关闭荷兰Drunen的螺旋桨工厂和Zwolle及芬兰的部件工厂,并将其螺旋桨和辅机制造厂迁至中国．贴近全球主要船舶市场．增强市场竞争力。     

某轮主机曲轴损伤实例

简要介绍某轮主机曲轴在修理过程中发生轴颈烧毁事故的过程、原因及其修复过程,盼能给业内同仁在修理同类型的主机时,提供一定的帮助。     

柴油机碾瓦故障的分析和处理

在柴油机使用过程中,碾瓦故障时有发生,本文系统分析了柴油机碾瓦故障产生的原因,并提出了相应的处理方法。     

中国,瓦锡兰的第二故乡访瓦锡兰中国总裁王世刚先生

1834年,瓦锡兰诞生在芬兰。 1938年,瓦锡兰生产出第一台发动机。     

消声瓦几何生成及曲面规划

利用测地线进行消声瓦布置三维设计中各种特征曲线的生成。在测地线生成途径上进行了总结分析,并利用测地线几何性质给出了一种求测地线及消声瓦边界曲线的快捷算法。按照工程要求,提出了一种消声瓦在曲面上整体布置的规划方法,该方法将艇体纵向基准线及网格线作为消声瓦约束和排列的基础,并给出了通过求曲线在曲面上等距线的方法生成基准线;在通用几何造型平台上进行了典型艇体验证,该方法满足工程应用要求。     

安全进出挪威斯维格卢瓦港

斯维格卢瓦(Sveagruva)港位于北冰洋斯瓦尔巴群岛的斯维兹伯根岛上,这里出产煤炭,主要输往欧洲。港口位置为77°51′N,016°38′E。目前有一个煤炭泊位和一个工作船泊位,煤炭泊位最大可供巴拿马型散货船靠泊。由于处在北极地区,很多情况和世界其他港口不大一样。笔者于2004年9月至11月连续3次到达该港,特将所了解的情况作一介绍。自然环境：斯瓦尔巴群岛分布于北冰洋中,距格陵     

高速列车粉末冶金制动闸片摩擦、磨损性能研究

采用粉末冶金技术,研制出铜基摩擦材料。通过定速摩擦试验机,测试了转速、制动压力对高速列车闸片摩擦、磨损性能的影响。