既传统又新颖的瓦锡兰Auxpac发电机组

瓦锡兰生产可靠的、创新的发电机组的历史可以追溯到40多年以前。从那时开始,深入地研究和经验就已经造就了许多新型的发电机组产品,并引入了许多优异的特点。作为船舶动力供应商,瓦锡兰占     

某船发电柴油机主轴瓦孔现场电刷镀及研磨修复

文章阐述了柴油机主轴瓦孔在内径尺寸和孔心线直线度超标时可以结合电刷镀获得覆层再采用假轴研磨的方法进行修理。为了保证修理后的孔心线直线度,假轴的长度应足够长,同时利用激光自准仪检查修复前后的孔心线直线度,保证修复质量达到标准要求。     

不同布置方向对可倾瓦轴承性能的影响

研究了3种不同布置方向对可倾瓦轴承油膜温度、承载力、功耗及动态系数等性能的影响.计算联立求解雷诺方程、能量方程及温粘方程,应用数值解法求出轴承压力和温度分布,进而求出轴承静态性能、轴承刚度和阻尼.理论计算结果表明:载荷在瓦块上时,承载能力最大,功耗最小,但需要的供油量最大;对主刚度Kxx影响较大;载荷作用在瓦块前部时,交叉刚度也不再为0.在轴承试验台上,对可倾瓦轴承不同布置方向对油膜温度的影响进行试验验证,理论和试验趋势一致,油膜最高温度差最大达到8.8℃.     

轮缘推进器水润滑橡胶弹支可倾瓦推力轴承均载特性

为了探讨船舶轮缘推进器(RDT)橡胶垫支撑水润滑推力轴承的均载特性,提出了推力轴承均载特性参数测试方法;在多功能立式水润滑试验台上,以用于RDT的内径124 mm、外径196 mm水润滑橡胶垫支撑推力轴承为试验对象,在盘面上选取轴承平均半径的截面,对称布置1个微型压力传感器和1个微型温度传感器,随着轴一起旋转,采用无线...     

基于混合核函数GA-SVR的动车组制动闸片寿命预测

制动闸片是基础制动装置中的执行机构,对其使用寿命的精确预测直接关乎动车组的安全运行问题。为解决传统的SVR模型在寿命预测时存在着不能兼顾各类核函数优良性能的问题,进一步提高动车组制动闸片剩余寿命预测精度,提出一种基于遗传算法优化且集合了不同核函数优点的混合核SVR回归模型。首先分别采用具有优良泛化能力的多项式核函数和突出学习能力的RBF核函数构建2个单个核函数SVR回归模型。随后利用遗传算法以交叉验证方式下模型预测产生的均方误差和作为适应度函数,对2个单一核SVR回归模型的惩罚因子c和函数带宽g进行寻优求解,得到2个性能最佳的单核SVR回归模型。然后以均方误差最低为目标调整混合因数,将2个核矩阵融合为一个仍满足Mercer条件的混合核矩阵,作为新的GA-SVR模型核函数矩阵。最后基于得到的模型对动车组制动闸片剩余寿命进行评估。结果表明：混合核模型在各个时段预测时产生的累积相对误差均低于单一核模型,且在方上差也更为平稳。直接体现了所建立的模型在学习能力与泛化能力上都较单一核GA-SVR模型有了提高,有效提高了动车组制动闸片寿命预测的精度,更出色的泛化能力也表明了该模型具有一定的工程实用价...     

庞巴迪：匠心独创继往开来——访庞巴迪运输集团总裁兼首席运营官安德雷·那瓦利（Andre Navarri）先生

在每一种新产品的背后，在每一个战略的转折点，独创性都是庞巴迪前进的驱动力。它驱动着源源不断的创新，驱动着庞巴迪为客户生产更先进的产品．同时也使其自身勇于将每个挑战都转化为一个非同寻常的机会。这就是庞巴迪的历史．这也是庞巴迪的未来。     

改进支柱圆销、开口销防止制动闸件脱落事故

车辆制动闸件脱落事故，是当前全路车辆部门所发生的行车事故中仅次于燃油、切轴，而居于第二位的一种主要事故。就其事故性质来说，只要一旦发生，轻者即构成险性事故，重者即构成列车脱轨、颠覆重大、大事故。     

从配件小厂走向摩托巨人——卡吉瓦的故事

在摩托车世界中,除大名鼎鼎的美国哈利·戴维森,德国宝马,英国凯旋,日本本田、铃木、雅马哈、川崎等等之外,具有欧洲血统的意大利卡吉瓦公司亦是充满传奇的佼佼者。一、金属配件小厂的摩托梦1950年,盖斯蒂里奥尼(Castiglioni)在意大利的Varese创建了卡吉瓦(CAGIVA)公司。创业之初,公司只     

500千瓦三相无刷同步柴油发电机组电控设备的改造和修理

本文简要阐述了东风柳州汽车有限公司商用车基地发电机房两台WTF-500-12型柴油500千瓦三相无刷同步发电机组电控设备主要存在的问题和所进行的技术改造。