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631.
1 问题提出 海安站驼峰为TW-2型单推单溜自动化驼峰.10股道、13台转辙机、6台(3组)减速器.调速制式采用线束减速器 减速顶点连式线束打靶,利用一个部位减速器来完成间隔制动和目的制动.在作业过程中发现道岔、减速器、信号机电源电路的设计方面还存在安全隐患. 相似文献
632.
近年来,部队加大了车辆装备保障人才培养力度,保障人才队伍整体素质有了很大提高。但随着新型装备的不断列装和新工艺、新器材的不断出现以及兵员结构的新变化,装备保障队伍建设仍然存在很多问题,主要体现在专业对口率和能力称职率不达标、年轻队伍能力弱化、技术娴熟人才老龄化等方面。各级车辆装备保障部门必须着眼新形势,遵循人才成长规律,从选拔定位、训练提高、技术管理等环节人手,加强保障队伍建设,为平战时部队车辆装备保障提供有利支撑。 相似文献
633.
汽车维修工与车辆器材仓库保管员培训,是车辆装备保障建设的重要组成部分,是深化部队“两成两力”建设的重要保障。汽车技工训练机构作为培训的主要承办单位,近年来.能够以新大纲为依据,积极推动教学改革,培训取得了可喜的成绩,但是距离部队具备较强的实际维修保障和岗位任职能力的要求仍存在一定差距,需要进一步探索研究和改进。 相似文献
634.
635.
一、有价运行供应模式下的车辆器材储备
一是构建车辆器材信息网络.可依区域或按建制单位构建信息网,实时收集和掌握各级车材仓库库存器材数质量情况,建立车辆器材数据库,变各级零散库存为一个逻辑上的大库存.区域内基层单位加大常用易损耗器材的储备,适当减少大件、不常用件的库存种类和数量,将部分周转器材交由战略级或战役级仓库代储.二是加快车辆器材储备社会化进程.合理利用国家、地方、生产企业的设施、设备进行军用车辆器材储备,可采取发放补贴形式鼓励发展"以厂代储"、"军地联储"等新的储备方式,形成"寓军于民、军民融合"的车辆器材储备体系,在更大范围内形成更高层次上的联合库存,形成更强的器材保障能力. 相似文献
636.
一、军车维修社会化保障的基本模式
模式之一:通用车辆维修保障全部实行社会化。目前,军分区机关绝大多数地处经济较为发达的大中城市,居于城市的理想区位,社会保障力量和保障功能较为完备,地方车辆修理企业和车辆器材销售机构相对集中,车辆维修和器材筹措供应较为便利。 相似文献
637.
638.
青山、绿水和富氧的空气,这些充斥在旅行线路中的一切外在是否真的那么重要?窗外向后飞驰的美景,是否一如城市中那些繁华似锦般,过眼烟云后便消失在记忆汪洋中?是否只能依靠无数的数码器材才依稀能在脑海中留下一丝回味?或许一切都显得毫无意义,但脚下的路,却不曾忘却你踏过的足迹…… 相似文献
639.
分析城市轨道交通直线电机系统的技术发展、特点和优势,结合实际情况,探讨直线电机系统在重庆市轨道交通1号线中应用的可行性和前景。 相似文献
640.
适应经济社会发展趋势。深化军民融合式保障改革。军委胡主席强调,要按照党的十七大提出的要求,站在国家安全和发展战略全局的高度,坚持军民融合式发展,推动国防建设和经济建设良性互动,不断开创军民融合式发展新局面。走军民融合式发展路子,对车辆装备来说,既有内在的优势,又有广阔的空间。我军的车辆装备大部分为军选民用装备,军、地通用性强,在地方经济社会大发展的趋好形势下,很多地方保障资源可以为我所用,从而避免军队的重复投入; 相似文献