华纳圣龙:欲成为亚洲发动机冷却系统的首选供应商——华纳圣龙(宁波)有限公司新工厂开始投入使用

2008年3月12日,博格华纳主席兼首席执行官Timothy M.Manganello亲率总部高管与国内有关方面一起聚集宁波,庆祝华纳圣龙(宁波)有限公司(BWSL)新工厂开业典礼(2007年5月奠基),标志着BWSL进入一个崭新的发展阶段,也使BWSL成为博格华纳(Borg Warner,简写为BW)在中国最大的制造基地.     

朝鲜船级社代表团访问CCS

2008年10月11日至18日，朝鲜船级社（KCS）副总裁Jon Ki Chol先生率领代表团对中国船级社（CCS）总部及武汉分社、武汉规范所进行了友好访问。访问期间．双方就内河船检验标准、救生消防、建造规范等一系列双边合作问题进行了交流和沟通。     

焊接技术在船舶修造中的应用

在验船过程中，验船师常发现某些船厂、特别是一些中小型船厂，由于缺乏焊接工程技术人员，而对修造船过程中焊接工艺的要求不明确，从而影响到船舶的建造或修理质量。本文全面阐述了船舶焊接工艺，介绍了在船舶修造过程中焊接工艺评定的要求，以及在实际焊接作业实施过程中焊接缺陷类别和产生的原因及防止措施、应注意的一些问题，供修造船时参考。     

重卡当道 东风中卡如何破局

高速物流市场对重型卡车的趋之若鹜,给东风商用车一次华丽转身的机会。但一个问题接踵而至,素以中卡形象视人的东风商用车是否就此转型?在高速重卡当道的情形之下,具有中卡生产制造优势的东风商用车将如何破局?     

IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统

IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法，将“极限强度”概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中，有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述，并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。     

客车“同质化”其实是伪命题

客车业“同质化”的伪命题将技术指标或等级相同的车型渲染为质量相同,这很容易混淆巴士与客车制造的品质差异。     

浙江美通打造中国筑养路机械制造基地

2010年3月18日,中国公路建设行业协会筑养路机械分会在北京长白山国际酒店举行会议,刘文华理事长向浙江美通机械制造有限公司颁发了中国筑养路机械制造基地(沥青洒布机械)     

2009年河北省港口码头通过能力分析

<正>码头通过能力是指在一定时期内(一般是一年),在既定的约束条件下(船型、吨级、货种),利用装备、机械、库场,按照合理操作规程和合理的装卸工艺装卸船舶所能完成的最大数量。按照《海港     

国务院批复22个城市地铁规划总投资达8820亿

近期，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820．03亿元。我国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，近万亿元的商机，备受海内外轨道交通制造企业的青睐。     

重新审视中国产品的国际竞争力

本次全球金融危机余波未尽，影响犹在，透过这次危机．我们开始重新审视中国出口的核心竞争力。事实证明，中国传统出口产品在竞争中仍具有强大的国际竞争力，强大的“中国制造”的韧性仍然不可摧毁。