那些失散多年的兄弟姊妹们

身边朋友对于朗动和朗逸经常搞混，像这种情况，在国内汽车市场非常普遍，“同姓”的汽车越来越多了。中华文化博大精深。对于起名字也是大有学问的。五行缺水，名字里面就得有个“氵”，如果非常缺，那就得加大剂量，直接来个“淼”。无奈中国13亿人口，那些高端大气上档次的名字一般都被重复使用了，造成不同品牌的车却有一样的字辈，     

振动成型技术在重载条件下路面基层施工中的应用

随着社会经济的不断发展,交通运输业蓬勃发展,然而各级公路在设计、施工中仍沿用多年不变的荷载标准,提高道路的服务水平,避免路面早期破坏,适应重载交通需要,延长道路使用寿命是交通技术人员面临的新课题。     

浅谈半刚性材料拌和厂要注意的问题

简要的介绍了半刚性材料拌和厂要注意的问题。     

低水泥剂量级配碎石基层沥青路面裂缝分析

半刚性基层沥青路面可产生大量收缩裂缝,为路面早期破坏带来隐患,而通过减少水泥用量的方法可以大量减少沥青路面的收缩裂缝。利用有限元方法分析不同厚度不同模量下低水泥剂量级配碎石的路用性能。     

浅谈水泥稳定碎石的组成设计及施工

水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,因此被越来越广泛地应用到公路工程中。文章就其组成设计及现场施工等方面的问题进行了详细的阐述。     

高强度二灰稳定碎石基层收缩特性试验研究

通过对不同二灰剂量、集料级配、养生龄期的二灰稳定碎石的干缩特性和温缩特性试验研究,得出其收缩特性的规律性认识,以及二灰稳定粒料的最佳材料组成与配合比等,提供设计、施工参考.     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

结合佛山一环基层施工中出现的裂缝,对水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理及所造成的危害进行分析,并根据其成因提出了相应的预防措施.在施工中只要充分考虑各种影响因素,采取相应的预防措施,就可以尽量减少水泥稳定碎石基层干缩、温缩裂缝的产生.     

石灰稳定土灰剂量(EDTA滴定法)测定的因素分析

石灰剂量是石灰稳定土重要的施工技术参数之一,在施工过程中需要根据不同的测试时间准确、科学地测定该参数。经过长期检测研究发现,影响石灰稳定土灰剂量测定的因素较多,其中一些具有重要影响的因素在测试过程中容易被忽视,该文对相应的研究进行了阐述,对相关的影响因素进行了量化分析。     

EDTA滴定法在高速公路路面施工检测结合料剂量问题的探讨

EDTA滴定法简便快捷,在高速公路路面施工中成为检测半刚性底基层、基层结合料剂量的首选方法,在甘肃谗柳高速公路路面施工中,通过试验验证,发现用EDTA滴定法测定的结合料剂量结果会随时间的变化而变化,本文对此进行阐述。     

石灰稳定低塑性土最佳剂量设计

通过对低塑性土采用不同剂量配比实验 ,探求了石灰稳定低塑性土的配比剂量 ,对于呼盟部分多砂地区 ,就地取材 ,节省土源 ,广泛推行石灰稳定土的应用技术方面 ,具有一定参考价值