惠州市中心区西枝江大桥改造设计探讨

随着经济社会的快速发展,城市机动车保有量持续高速增长,许多城市中心区联系城市各组团的过江桥梁交通压力日益增大,通常容易成为城市交通拥堵的瓶颈路段。因此,如何在改造或新建城市中心区桥梁时,科学合理地进行整体规划设计,提高整个片区的路网通行能力,发挥出其最佳的综合效益,已成为一项重要的课题。该文以惠州市西枝江大桥拆除重建工程为例,介绍了桥梁的方案选择、桥梁与周边道路的交通组织、桥头公共用地的综合利用等设计方法,可供同行参考。     

大型陆地口岸交通组织设计研究

口岸是国家对外贸易往来的门户和通道,当前陆地口岸已从贸易通商通道升级为集商业、办公、休闲娱乐为一体的复合区域。以港珠澳大桥珠海口岸交通组织设计为例,分析大型陆地口岸交通特性,并对口岸动态交通组织、静态交通设施进行初步探讨和研究,从而为大型陆地口岸的综合交通组织设计提供理论指导。     

高等级公路前期工程施工技术的管理

随着我国高等级公路建设的不断发展,高等级公路的施工质量与高等级公路前期工程的施工技术管理水平是密不可分的,高等级公路前期工程的施工技术管理工作是整个高等级公路施工管理的起始阶段,是指从高等级公路建设项目从设计到开工建设之前所进行的全部工作,在整个高等级公路项目建设中具有非常重要的作用。虽然高等级公路前期工程的工作量大致占到整个高等级公路项目实施阶段工作量的10％左右,但是它对整个工程的影响程度却达到80％左右。根据实践证明莺视高等级公路前期工程的施工技术管理工作,并且认真细致地做好这个阶段的管理工作,就能在一定程度上把握了整个工程项目全局,就能把握高等级公路建设项目施工的主动权,也就意味着做好高等级公路施工项目前期管理工作就等于整个建设项目成功了一半。因此,高等级公路项目建设管理者必须要加强项目前期工程的施工技术的管理,把它与施工阶段的施工技术管理放在同等的位置,为整个建设项目打下一个比较坚实的基础。     

河北省高速公路绿色廊道规划设计策略思考

文章针对河北省高速公路绿色廊道建设要求,以京哈高速公路京秦段为例对河北省高速公路绿色廊道建设措施进行分析,提出分层景观、景观节点、生态系统、产业廊道与文化廊道的建设是当前高速公路廊道规划设计质量的重要关键性影响因素;同时,强调高速公路绿色廊道建设不应该只是简单的绿化,而是综合的高速公路品质的提质增效。     

基于外部效益的农村公路服务设施规划设计研究

为了改善我国农村公路服务设施建设相对滞后的状况,支撑农村公路从规模速度型向质量效益型转变,在系统梳理国内外公路服务设施研究成果及我国农村公路服务设施存在的主要问题的基础上,通过对比其他交通项目外部效益及服务设施研究成果,对农村公路服务设施外部效益的内涵作出定义,提出经济效益、生态效益及社会效益3种外部效益类型.基于外部...     

武汉市汉南拟投646亿元建99个重点项目

武汉市汉南区今年拟重点推进建设项目99项,总投资将超过646亿元（不含前期项目总投资额）,今年计划完成投资110．08亿元,其中续建项目24项、新建项目48项、前期项目27项。     

山东省公路水文区划研究

针对山东省水文条件的分布特点,从山东省公路建设实际情况出发,采用公路自然区划理论和方法,结合山东省水系流域图、降雨量、数字高程模型(DEM)、岩土因素图、Landsat-7遥感影像数据等,确定了山东省公路水文区划研究框架及区划指标体系.运用ArcGIS技术平台,将山东省按水文条件进行分区,完成了山东省1:200万公路水文区划图,并对每一分区的水文工程特性进行了详细说明,提出了各个区公路建设过程中应该注意的问题.     

平潭海峡大桥项目施工前期的质量管理准备工作

本文介绍了中交二航局平潭海峡大桥项目部在平潭大桥项目施工前期所进行的一系列质量管理工作,通过认真准备和逐项开展,为工程的如期开工和顺利进展打下了坚实基础。     

标志指路体系的模型

通过构建树状、层次结构的指路模型来映射道路网上的指路需求,为道路使用者需求和标志信息供给之间建立起确定的关系,并引入了关联和有序两个指标作为标志指路体系评价指标,使模型能够符合道路使用者的期望.借用了交通小区概念,并首次提出了指路包、关系组、交通出行集合、目的地网络、三维指路柱体、信息索取线的概念描述创新性的树状层次指路体系模型.基于树状层次指路体系模型,运用需求和供给的确定关系平衡信息在指路体系中的分配方法,建立了浙江省高速公路网的标志指路体系规范和规划,经过了2年的实践和调整,模型已趋成熟,能够适应大规模复杂路网的标志指路需求.     

一种制动Groan噪音的前期识别方法

为了在前期识别潜在的Groan噪音,避免前期开展的台架性能试验和其他台架噪声、振动与声振粗糙度（NVH）试验重新开发,文章通过对Groan噪音的机理进行分析,推导出Groan噪音机理和力矩波动之间的对应关系,从而制定出适用于Groan噪音的前期台架试验方法。文章选择两种不同的摩擦材料,按照制定的前期台架试验方法,开展了台架对比测试和整车评价对比测试。结果表明,所制定的前期识别方法有效,台架结果和整车评价结果具有高度一致性。可见,Groan噪音可以通过文章所述方法进行前期识别,从而节省费用和时间。