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951.
952.
斜拉桥的极限跨径(连载二) 总被引:2,自引:0,他引:2
3 斜拉索弹模降低的影响3.1 斜拉索的有效弹性模量 Ei水平或倾斜的拉索 ,由于自重会产生垂弛度。当拉索受力伸长时 ,除弹性伸长外 ,还会由于垂弛度减少 (更张紧 )而产生非弹性伸长 ,其实质相当于弹性模量的降低 ,降低了的弹性模量称为有效弹性模量Ei,其与拉索钢材本身弹性模量 Eo 的关系用熟知的Ernst公式表示为 :Ei=Eo1 + r2Tl21 2σ3 oEo( 1 9)式中 :r T 为拉索单位体积重量 ;l为斜拉索的水平投影长度 ;σ0 为斜拉索的应力。由式 ( 1 9)可见 ,Ei 值与拉索的应力有关 ,当拉索原有应力为σ0 ,承受新的荷载后应力变为σ1,则显然Ei 值… 相似文献
953.
954.
与性能相关的法国沥青混合料设计方法 总被引:6,自引:0,他引:6
该文在简述法国沥青混合料设计方法的主要原理和基本内容的基础上,简要讨论了性能相关的沥青混合料设计规范,最后将其与SUPERPAVE的水平1混合料设计方法做了比较。 相似文献
955.
956.
应用双换算法和有限元计算程序分析连续梁桥的徐变次内力 总被引:3,自引:0,他引:3
应用换算弹性模量和荷载换算系数,建立了计算连续梁桥徐变次内力的计算模型。本法具有概念明确、易于用有限元法计算程序进行计算、精度较高和对采用各种施工工艺的连续梁桥具有广泛适用性的优点。 相似文献
957.
介绍了贫水泥混凝土基层原材料选用、配合比设计、力学性能、结构设计等方面研究的成果,为贫混凝土基层的工程应用和推广奠定了一定的基础。 相似文献
958.
利用三厚板模型对水泥混凝土路面面在车辆荷载作用下的应力及变形进行了分析,模型考虑了路面板横向剪切变形的影响;并采用板间剪切传递能力和地基的抗剪模量分别表示板间联结处的荷载传递作用及地基的内部嵌锁作用;最后通过由三厚板模型解与威斯特卡德薄板解对比的方法,确定了板的横向剪切变形的影响。 相似文献
959.
随着列车的提速,现有桥梁平板橡胶支座暴露出“横向位移过大”之缺陷,对行车构成安全隐患。提出一种新的材料搭配和结构形式,研制出的新型平板橡胶支座能大幅度提高支座横向抗剪刚度,同时仍保留了现有平板橡胶支座在抗压和纵向抗剪方面较低的有利特性。 相似文献
960.
SBS改性沥青技术与效果评价 总被引:17,自引:3,他引:17
采用高速剪切设备制备了SBS改性沥青,在SBS掺量为6%时形成网状结构。SBS改性沥青的高温性能和低温性能均在显著改善,且改性效果与原沥青的级玢组成有关。 相似文献