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951.
SBS改性沥青的低温性能受到基质沥青标号、油源和改性剂结构、掺量的共同影响。基质沥青的标号是一个重要的影响因素。为此,以动态剪切流变仪(DSR)实测的玻璃化转变温度(Tg)为评价指标,针对线型SBS改性沥青,分析了不同掺量下基质沥青的标号对SBS改性沥青低温性能的影响。结果表明,基质沥青的标号对低温性能有重要影响,这种影响受到改性剂掺量的限制,掺量越大,影响越大。  相似文献   
952.
斜拉桥的极限跨径(连载二)   总被引:2,自引:0,他引:2  
王伯惠 《公路》2002,(4):38-48
3 斜拉索弹模降低的影响3.1 斜拉索的有效弹性模量 Ei水平或倾斜的拉索 ,由于自重会产生垂弛度。当拉索受力伸长时 ,除弹性伸长外 ,还会由于垂弛度减少 (更张紧 )而产生非弹性伸长 ,其实质相当于弹性模量的降低 ,降低了的弹性模量称为有效弹性模量Ei,其与拉索钢材本身弹性模量 Eo 的关系用熟知的Ernst公式表示为 :Ei=Eo1 + r2Tl21 2σ3 oEo( 1 9)式中 :r T 为拉索单位体积重量 ;l为斜拉索的水平投影长度 ;σ0 为斜拉索的应力。由式 ( 1 9)可见 ,Ei 值与拉索的应力有关 ,当拉索原有应力为σ0 ,承受新的荷载后应力变为σ1,则显然Ei 值…  相似文献   
953.
加筋粘性土筋土界面剪切特性的试验研究   总被引:7,自引:3,他引:7  
对加筋粘性土筋土界面的剪切特性进行试验研究,在试验的基础上对粘性土加筋土界面剪切特性及其影响因素进行分折。研究表明,粘性土筋土界面剪切特性与试验方法、剪切速率、填土的含水量和密实度紧密相关,从而为加筋土工程的设计和施工提供依据。  相似文献   
954.
与性能相关的法国沥青混合料设计方法   总被引:6,自引:0,他引:6  
陈佩茹 《中外公路》2002,22(1):56-59
该文在简述法国沥青混合料设计方法的主要原理和基本内容的基础上,简要讨论了性能相关的沥青混合料设计规范,最后将其与SUPERPAVE的水平1混合料设计方法做了比较。  相似文献   
955.
对错缝拼装衬砌的内力计算分析的关键是如何考虑隧道纵向剪切作用以及由此而产生的环间弯矩传递。目前在错缝衬砌的设计中,用得最多的是η-ξ法,而η和ξ值的确定主要凭工程实践经验,具有较大的随意性和不确定性。为此,通过错缝拼装衬砌的三维受力性态分析,研究在错缝拼装条件下环缝接头对管片接头的约束作用以及由此而产生的环间弯矩传递。  相似文献   
956.
程翔云 《公路》2003,(12):19-22
应用换算弹性模量和荷载换算系数,建立了计算连续梁桥徐变次内力的计算模型。本法具有概念明确、易于用有限元法计算程序进行计算、精度较高和对采用各种施工工艺的连续梁桥具有广泛适用性的优点。  相似文献   
957.
马健 《公路》2003,(5):79-83
介绍了贫水泥混凝土基层原材料选用、配合比设计、力学性能、结构设计等方面研究的成果,为贫混凝土基层的工程应用和推广奠定了一定的基础。  相似文献   
958.
利用三厚板模型对水泥混凝土路面面在车辆荷载作用下的应力及变形进行了分析,模型考虑了路面板横向剪切变形的影响;并采用板间剪切传递能力和地基的抗剪模量分别表示板间联结处的荷载传递作用及地基的内部嵌锁作用;最后通过由三厚板模型解与威斯特卡德薄板解对比的方法,确定了板的横向剪切变形的影响。  相似文献   
959.
随着列车的提速,现有桥梁平板橡胶支座暴露出“横向位移过大”之缺陷,对行车构成安全隐患。提出一种新的材料搭配和结构形式,研制出的新型平板橡胶支座能大幅度提高支座横向抗剪刚度,同时仍保留了现有平板橡胶支座在抗压和纵向抗剪方面较低的有利特性。  相似文献   
960.
SBS改性沥青技术与效果评价   总被引:17,自引:3,他引:17  
采用高速剪切设备制备了SBS改性沥青,在SBS掺量为6%时形成网状结构。SBS改性沥青的高温性能和低温性能均在显著改善,且改性效果与原沥青的级玢组成有关。  相似文献   
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