碎石桩复合地基承载力瞬态面波测试技术

0引言桩土应力比是碎石桩复合地基的一个重要的设计参数,它反映了复合地基的工作状态,实质上是指作用在桩体上的荷载密度与作用在桩间土体上的荷载密度之比。随着碎石桩处理软弱地基方法的广泛应用,国内外学者结合具体的地基处理形式作了大量工作,在各自的假定上提出了一些桩土     

交叉支撑转向架性能参数的检测及控制

介绍了交叉支撑转向架的抗菱刚度、剪切刚度、回转阻力矩、正位状态等主要性能参数及其检测和控制方法。     

预应力混凝土弹性模量与配合比关系的探讨

<正>混凝土的弹性模量是体现混凝土受力与变形关系的重要参数。若弹性模量较小,即使强度满足要求,也会使混凝土变形较大,导致结构失衡,从而发生质量事故。C50以上的预应力钢筋桥梁混凝土张拉时都要知道混凝土的弹性模量;在计算混凝土变形、裂缝扩展,以及大体积混凝     

反应位移法在盾构隧道纵向抗震分析中的应用

盾构隧道纵向抗震分析反应位移法基于地震剪切波的简谐波假定,通过在盾构隧道轴向和横向平衡微分方程中施加强制地震变位项,并以等效抗拉压刚度和等效抗弯刚度模拟盾构隧道的接头效应,进而求出盾构隧道的最大轴力和最大弯矩.为推动反应位移法在盾构隧道纵向抗震分析中的应用,在系统论述盾构隧道纵向反应位移法的基本理论、计算流程之后,并用实例加以阐述.     

增压防堵真空预压加固吹填土对比试验研究

基于天津新港北铁路集装箱中心站工程试验段的对比试验,探讨增压防堵真空预压和常规真空预压、直排式真空预压的区别,研究了增压防堵真空预压和直排式真空预压加固效果的差异。试验结果表明:增压防堵真空预压采用手型接头将PDPS整体式排水板和钢丝软管相连作为水平排水系统,替代常规真空预压的中粗砂垫层,提高了排水板内真空强度和真空作用能效,能有效地降低工程造价,且更符合环保的要求;增压防堵真空预压较直排式真空预压在初期沉降速率更快,相同工期内沉降更大,地基加固效果更显著。     

我国主持的1项IEC铁路国际标准正式发布实施

近日,国际电工委员会(IEC)发布我国主持的铁路国际标准IEC 62499:2021《轨道交通受流系统受电弓滑板试验方法》,我国铁路标准国际化工作再次取得新成果。受电弓滑板是机车车辆牵引电气系统的重要部件,IEC 62499:2021主要规定了受电弓滑板的温度性能、弯曲性能、剪切强度、机械抗疲劳强度、磨耗性能等试验方法,适用于铁路和城市轨道交通机车车辆受电弓滑板的检验,为保障机车车辆安全运行提供标准支撑。     

海底管线地基土体塑性及剪切破坏分析

提出一种分析管线地基极限承载力的平面应变有限元模拟方法,采用自适应网格技术和接触对算法模拟管线嵌入土体的准静态过程,利用修正Drucker-Prager/Cap本构模型模拟土体塑性.研究不同土性和管土界面摩擦条件下,管线地基土体的塑性变形及位移场特性.利用载荷沉降曲线并结合地基塑性应变分布图和位移矢量图,可判别管线地基的剪切破坏型式、确定地基极限承载力.