全文获取类型
收费全文 | 1352篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 635篇 |
综合类 | 428篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 183篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1449条查询结果,搜索用时 312 毫秒
991.
992.
通过对宁波地区扁铲侧胀试验△p值与十字板试验cu值进行统计分析,得出了宁波地区利用扁铲△p计算cu的经验公式,通过对比分析,可以看出利用扁铲侧胀试验△p值计算的不排水抗剪强度与十字板试验测试成果十分吻合。 相似文献
993.
为了考虑翼缘对腹板的约束和结构的初始缺陷,通过非线性有限元分析和试验结果的比较,指出了Basler拉力场理论、Rockey拉力场理论的优缺点以及它们的适用范围——腹板高厚比hw/tw≥160.考虑翼缘的约束,得到了反映翼缘对腹板嵌固效应的系数——嵌固系数;利用得到的嵌固系数,对Basler拉力场理论进行了修正,修正后的拉力场理论与试验数据和非线性有限元法计算结果相符.研究结果为桥梁、钢结构设计和相关规范的修订提供了参考. 相似文献
994.
双块式无碴轨道开裂支承层的折减弹性模量 总被引:3,自引:1,他引:2
用有限元法,在双块式无碴轨道支承层开裂的情况下,针对不同的裂缝间距、支承层厚度和弹性模量,分析了道床板与支承层形成的结合式双层结构抗弯剐度的变化规律,得到了开裂支承层的折减弹性模量.研究表明,支承层材料的弹性模量越高、厚度越大、裂缝间距越小,支承层开裂后弹性模量的折减率越大,设计中应根据相关结构参数和可能的裂缝间距合理确定支承层的折减弹性模量. 相似文献
995.
剪切效应梁单元刚度和质量矩阵的推导及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
从工程梁理论中的梁位移微分方程出发直接推导出考虑剪切效应的空间梁单元的刚度矩阵,并从动力荷载的虚功原理出发推导出考虑剪切效应的其质量矩阵。编制了简单的有限元程序去验证,通过计算实例分别比较考虑剪切效应和不考虑剪切效应对结构固有频率的影响,结果表明在剪切系数较大时,不考虑剪切效应会引起较大的误差。 相似文献
996.
粉胶比对沥青路面使用性能影响显著,合适的粉胶比是沥青混合料设计和施工过程中控制的重点.通过室内试验分析不同粉胶比下沥青胶泥和沥青混合料的高温、低温、抗水损害、抗疲劳性能,提出重庆高速公路沥青混合料合适的粉胶比范围. 相似文献
997.
998.
在剪应力作用下,机场软基土发生侧向挤出而产生附加沉降的计算,目前尚无成熟的方法.从机场软基土产生剪切变形的主要因素入手,导出了计算机场软基土附加沉降量的关系式,并利用实测资料进行反馈分析得到经验系数.通过南方某机场10个断面的分析表明,所得计算公式是可行的. 相似文献
999.
采用室内实验模拟不同荷载谱作用下沥青混合料的抗剪切疲劳特性.使用强度退化模型预估随机荷载谱下的沥青混合料剪切疲劳寿命,其结果与实验结果相近.验证了这一模型可为路面使用性能的预测及优化养护决策提供参考. 相似文献
1000.