JIS E4207《铁道车辆用转向架构架设计通则》简介

ＪＩＳＥ４２０７《铁道车辆用转向架构架设计通则》简介转向架构架是车辆走行装置的重要部件，随着列车速度提高，为确保行车安全，转向架构架的负荷、强度、结构等的设计也需要明确化、标准化，在这个背景下制定了这项标准。该标准于１９８４年１月正式发行，１９９２年...     

构架作弹性体处理时的客车系统动力学仿真

在SIMPACK多体动力学软件中建立了完整的车辆系统动力学模型,其中构架利用ANSYS有限元分析软件中得到的结构与模态将其弹性化处理,其余主要部件如车体、轮对及轴箱等仍作为刚体处理。通过模拟计算,不仅获得了车体、轮对等刚性处理部件的振动响应,而且得到了弹性构架的结构振动特性以及构架弹性处理对系统各种安全性指标影响特性。研究结果表明,相对于刚性处理,弹性处理对系统垂向振动指标如构架垂向加速度功率谱密度分布、轮轨力以及脱轨系数等有较大影响,而对系统横向振动指标如构架和轮对横向加速度等影响不明显。这种研究方式使得系统动力学研究中刚体与弹性体有机地结合起来。     

肯尼迪机场轻轨系统

美国肯尼迪机场轻轨系统，投资14亿美元，新建6个机场车站，和17．7km的线路，架设了美国最长的14．5km预制混凝土桥梁。由于建设时间紧和劳动力成本相对较高，设计者同合同承包人一起，采取一跨接一跨和平衡悬臂的技术竖起461个跨梁，共有5408段，有几个跨梁长102m，使用了滚动构架的方法借助六道车Van Wyck高速公路架起来。     

铁路单孔简支梁改建框构架施工技术

以京山线 110号桥改建为例 ,介绍移出既有梁 ,架设D型便梁 ,凿除既有桥台 ,顶进框构的施工工艺及技术要点。     

高压油泵调整误差原因分析

在调整高压油泵的过程中常会出现测定数据不稳定的现象，从而造成调整困难和许多不必要的返工。究其原因，主要是对零件磨损后所产生的问题没有引起足够的重视。调试中，虽然注重了供油量及喷射时间在调整中引起的误差、柱塞副磨损而引起的供油量误差、喷油嘴磨损引起的误差，却忽视了如下原因带来的误差：     

长床身导轨直线度的检测

介绍了长床身导轨在调平时的精度要求和基准的先定方法，分析了导轨直线度检测方法，并对检验桥板选用的重要性和选用方法作了说明。     

WARTSILA副机的机油自动调温阀

目前WARTSILA柴油机多被大型船舶用来做发电机的原动机，本文通过对机油温度不断上升的原因分析，确定机油调温阀问题。透过现象看本质，不但解决了问题，而且提出了改进建议，也为其他船舶再遏类似情况提供了参考。