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321.
为了使转向架构架的结构强度在设计阶段满足标准要求,将有限单元法和优化设计理论相结合对其进行结构优化设计。首先,建立B型转向架构架的有限元模型,依据UIC 515-4及EN 13749标准对其进行结构强度分析,确定不满足标准要求的工况和位置。其次,利用APDL语言对模型进行参数化,基于Workbench的优化设计模块,采用遗传算法对其进行结构优化,得到新的结构方案,并对优化设计后的构架进行结构强度分析。最后,根据TB/T 2368—2005标准对构架进行试验,并与优化后的分析结果进行对比验证。研究结果表明,优化后的静强度、疲劳强度满足标准要求,并且与试验结果保持一致,说明转向架构架满足强度设计要求。同时,相比于按照经验进行方案优化设计,该方法效率较高,准确性更好,能够为其他轨道车辆结构的优化设计提供参考。 相似文献
322.
323.
324.
介绍了300 km/h动车组构架的结构特点,针对构架焊接后存在的变形问题,通过对焊接构架的变形进行分析,确定了采用火焰加热法并辅以机械法的矫正方法,此方法已在铁路行业广泛使用。 相似文献
325.
针对副车架转向器安装点在疲劳工况下失效案例进行研究,通过结构受力分析、设计方案回顾、台架失效分析以及改进措施研究发现一种最佳的安装点设计方案,疲劳寿命由1.4倍寿命提升至2倍寿命,并且无开裂. 相似文献
326.
327.
某轮2号柴油副机,干式曲轴箱,与不少老龄船柴油副机一样,曲轴输出端长期漏油(俗称飞轮甩油)。该副机飞轮甩油的特点是:誗空载不甩油,负荷越高甩油越严重; 相似文献
328.
使用原厂规定或推荐的自动变速器油(ATF)
自动变速器油(ATF)是自动变速器中不可或缺的液体,它具有液力传动介质、自动控制液压油和运动部件润滑的三大作用.除此之外,他还起工作零部件冷却和摩擦副清洁以及配合副密封等作用.显而易见,自动变速器油的好坏对自动变速器工作的优劣起着举足轻重的影响. 相似文献
329.
通过对2004年转向架构架、摇枕裂纹段外投诉及同年入厂修转向架裂纹情况的统计,分析提速后转向架构架、摇枕裂纹故障率增多的原因,提出调整检修工序、增加二次打砂工艺、增加探伤区域、增加非探伤区域目测4项整改措施。 相似文献
330.
构件技术是软件复用的主要发展方向之一。简要介绍基于构件的软件开发方法(CBSD),提出了基于构件的高速公路联网收费系统车道软件开发模型,并在此基础上实现了高速公路联网收费系统车道软件。该软件具有可靠性强、耦合度低、重用性高、扩展性好、升级维护方便等特点,已经在高速公路收费系统中得到应用,效果良好。 相似文献