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501.
通过对混合动力机车构架组装焊接进行全面的工艺分析,找出影响混合动力机车构架组装焊接的主要因素及工艺难点,并分别制定了相应的质量控制措施,有效地保证了构架的组装焊接质量,圆满完成了混合动力机车构架组装焊接的试制工作. 相似文献
502.
对出口委内瑞拉守车副构架加工工艺进行分析,简述鞍加工、组对焊接和整体钻孔几个主要工艺过程,解决了副构架加工工艺难点,并提出了工艺优化的建议。 相似文献
503.
504.
505.
依据UIC510-3规定的动态疲劳试验载荷和IIW提供的焊接接头疲劳强度S-N曲线,基于结构有限元分析技术和Palmgren-Miner线性累积损伤准则,对160 km/h货车转向架焊接构架侧梁主结构焊缝接头的疲劳损伤进行数值仿真计算。着重研究有无扭曲载荷作用下,各疲劳关注部位累积损伤的变化程度和规律。仿真结果及综合分析表明:扭曲载荷作用导致的损伤增幅在累积损伤较高部位最大仅约为6%,其对构架主结构的疲劳损伤影响极为有限。因此考虑到疲劳试验设备的加载能力,对160 km/h货车转向架焊接构架及摇枕进行动态疲劳试验时可不必施加线路扭曲载荷。 相似文献
506.
介绍了3E轴焊接构架式转向架构架组成的结构及制造要求。通过对其结构难点进行分析,制定出具体的工艺措施,为构架制造过程控制提供了可靠的工艺保障。 相似文献
507.
508.
<正>作为高速货车转向架的关键部件,焊接构架和摇枕的结构疲劳性能将直接决定车辆的运行安全性。由于国内铁道车辆行业尚缺乏对动态承载焊接钢结构疲劳强度的深入研究,且大量运营实践表明 相似文献
509.
510.