铁路电子商务

如今电子商务就像一场龙卷风,正在席卷世界。与真正龙卷风不同的是,它所过之处带给人们的不是飞灾横祸,却是欣欣向荣的无限商机。那末,电子商务究竟是怎么一回事,它会给传统的铁路产业带来什么变化,这或许是大家所关心的话题。 什么是电子商务 电子商务(Electronic Commerce)从狭义上来讲,它是指通过计算机网络进行的商品交易活动,这些商品不仅可以是诸如汽车、家电、食品等实体化的产品,而且可以是诸如新闻、录像、软件等数字化的知识产品,甚至于还可以包括诸如旅游安排、远程教育、远程医疗等服务性产品。从广义上来讲,电子商务不仅是硬件和软件的结合,它更是把买家、卖家和合作伙伴通过因特网(Internet)、企业内部网(Intranet)和企业间网络(Extranet)联合在一起,利用网络技术实现企业现有业务的商贸交易。     

客车206G型铸钢架裂纹的形成原因及改进措施

通过对铁道客车２０６Ｇ型钢钢构架裂纹原因的分析，并从钢水冶炼，造型材料，铸造工艺诸方面采取了一系列有效措施，使构架裂纹明显减少。     

压缩机摩擦副磨损强度计算

容积式压缩机采用提高转速或排出压力的技术措施,在工程实践趴有一定意义。但是不容忽视的是,随强载度提高,导致摩擦副的不正常磨损。本文给出一种摩擦副磨损强度的计算方法。     

山区河流沙卵石滩整治技术研究

论述了沙卵石滩的成因是河流历史演变的结果,近期年内"冲淤平衡",它不是落水冲刷不力所造成,这是枯水整治的根据;提出以整治为主或以疏浚为主的确定条件,并对几种建筑物治滩的条件、坝位选择和布置要求作了研究,并对坝头局部冲刷坑最大深度,汊流滩开辟副槽所需的流量和锁坝调节流量分配比坝高的确定等,得出了可行的计算方法.     

上海轨道交通1号线车辆构架裂纹产生原因探究

针对上海轨道交通1号线转向架构架横梁和侧梁连接处出现裂纹的问题,建立了地铁列车转向架构架有限元模型,并对构架静强度进行了仿真计算,同时校核了对接焊缝处的疲劳强度。通过宏观形貌、化学成分以及力学性能分析,找到了该构架产生裂纹的具体原因:主要是对接焊缝处存在未熔合和未焊透的缺陷,导致构架产生疲劳裂纹。同时提出:在构架制造及日常维护时,应增加相应的检查。     

城市轨道交通车辆转向架柔性构架研究

针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双“T”型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03 k N/mm。采用Abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真分析表明,基于双“T”型柔性构架平台的永磁直驱电机弹性悬挂,优选三点架悬方式;为降低抗侧滚扭杆装置对构架柔性的影响,抗侧滚扭杆装置的安装位置应尽量靠近构架纵向中心位置。     

HXD2型电力机车转向架构架焊接收缩量分析及应用

HXD2型电力机车为大功率交流传动机车,转向架构架是机车的重要部件之一。通过对HXD2型电力机车转向架构架侧梁、牵引端梁和端梁焊接收缩量的分析,了解焊接收缩量,并就其在200km／h客运电力机车转向架构架工艺准备中的应用进行探讨。     

动车转向架焊接构架的静强度和疲劳强度试验

介绍了PW5100型和PW1200型城际动车转向架焊接构架在AEF实验室进行强度试验的情况,从载荷工况选取、试验台架设计、应变片布置和试验结果评定等方面比较了与国内试验的差异,总结了欧洲在构架强度试验方面的先进技术。     

铁路货车副风缸吊座两端裂损原因分析

针对铁路货车副风缸吊座两端裂损、漏风,直接影响空气制动机的作用和性能的问题,提出对副风缸吊座结构进行优化的建议,以达到从根本上消除副风缸吊座裂损现象的目的。