利用巴克豪森效应测量转向架焊接构架残余应力

随着列车速度的提高,高速客车转向架构架在焊接过程中产生的残余应力对焊接构架性能的影响日益突出,其后果可能造成构架开裂,危及行车安全。因此测定并掌握焊接残余应力在焊接构架中的分布规律十分必要。利用巴克豪森效应测量转向架焊接构架残余应力是有效的方法之一。本文分析了巴克豪森效应测量原理,研究了系统的测量方法,并对大量测量数据进行了统计分析,从而确定了构件的残余应力分布,并从工艺上提出了消除残余应力的对策。     

焊接机器人在HXD1型机车构架侧梁焊接上的应用

介绍了IGMRTI330-S型焊接机器人在HXD1型机车构架侧梁焊接上的应用。通过对IGMRTI330-S型焊接机器人简要介绍和HXD1型机车构架侧梁结构的分析,设计专用的工装夹具,实现了对HXD1型机车构架侧梁主焊缝的焊接。     

转K7型转向架副构架优化设计

以转K7型转向架副构架质量为目标函数,以C级铸钢的静强度为约束条件,根据.TB/T1335-1996所规定的货车转向架部件强度的试验载荷,对副构架进行结构优化设计,采用降低弯矩和变形量的设计方法,以提高副构架结构的静强度.优化方案副构架最大等效应力较原方案降低13.96%～34.69%,结构刚度和应力趋于均匀,副构架静强度满足设计要求.     

转向架构架焊接工艺补偿量计算系统开发及验证

文章主要介绍了转向架构架焊接工艺补偿量计算系统的开发,通过将该系统对HXD1B型机车构架侧梁焊接收缩变形的计算,与实际焊接时产生的收缩变形尺寸进行对比,进而验证该系统的准确性。     

跨座式单轨作业车转向架构架动载试验及疲劳强度分析

以某公司最新研制的CZ200跨座式单轨作业车为研究对象,基于重庆轨道交通3号线中金渝至童家院子区段的多工况线路测试,进一步对单轨车转向架构架的结构应力进行试验评估。首先,建立转向架构架的有限元模型,经结构静强度分析和模态分析,确定构架应力较大部位及动态特性,合理布置测点;然后测量构架危险部位在牵引平直线、牵引弯道、牵引加速、牵引上坡以及加配重等各典型工况下,构架的动应力时间历程,通过线路动应力对构架进行静强度评估;最后,采用疲劳分析软件n Soft对构架进行全寿命疲劳分析,得到构架的疲劳损伤分布。测试结果表明,构架的动态特性、静强度、疲劳强度均满足设计要求。     

动车组转向架构架焊接材料工艺评定

对动车组转向架焊接构架焊接材料(焊丝)的工艺评定进行了介绍,同时对动车组转向架焊接材料的选择、评定内容及性能指标做了相关要求,具有较强的借鉴意义.     

提高内燃机车柴油机润滑品质的处理方法

介绍了内燃机车柴油机各摩擦副作用原理和造成润滑不良的主要因素,提出了处理办法。     

采用大吨位油压机矫正转向架构架焊接变形探讨

焊接加工以其高效、便捷、灵活的特点,成为现代机械制造业重要的制造手段之一。如何控制与焊接加工过程相伴随的焊接变形或出现焊接变形如何进行矫正是焊接结构件生产要解决的关键问题。在机车车辆制造行业内,转向架构架的焊接变形,     

HX_N3型机车转向架构架设计的思考

HXN3型机车转向架已经经历了设计、试验、生产、运用等阶段,基于引进、消化、吸收、再创新的思想,思考每个阶段的技术合作经历体会,将对技术发展起到有力的促进作用。     

基于整体-局部方法的焊接构架承载能力的分析

高速列车转向架焊接构架是重要的承载部件,承载能力与状况直接关系到安全运营.针对焊接构架承载问题,通过整体模型承载分析确定局部薄弱结构位置、边界条件以及受力信息,实现三重非线性的焊接过程仿真,通过温度场与应力场结果与试验对比验证其可行性.以非闭合焊缝牵引座结构为例,建立局部模型,分析对比焊接残余应力对结构承载的影响.