某多连杆后副车架疲劳强度研究

文章以某多连杆车型后副车架为例,对台架疲劳试验过程中的失效情况进行仿真分析。通过仿真分析找出影响该零件疲劳寿命的关键因素并给出优化指导方向。通过优化焊缝的长度和角度及焊缝的交叉点位置等,完全可以使零件满足最新的台架试验要求,且可以满足更高的载荷要求。经过对改进样件的试验验证,结果显示改进后的副车架疲劳寿命显著提高。     

接头组对间隙对激光电弧复合焊背部成形的影响

以转向架构架常用材料S355作为试验材料,采用激光-MAG复合焊方法,研究了打底焊时接头组对间隙对背部焊缝成形的影响。通过0~1.2 mm范围的6组不同的组对间隙试验得出,在其他参数不变的情况下,组对间隙对背部焊缝成形具有显著影响。背部焊缝宽度的平均值随着组对间隙的增加先增大后减小,余高平均值随着接头组对间隙的增加而逐渐减小;间隙为0.4 mm、0.6 mm、0.8 mm时背部成形良好,且宽高比与接头间隙呈正相关。0~1.2 mm为可应用的接头组对间隙范围。     

浅谈船舶老龄副机的管理

老龄船的副机管理难度大,故障多。许多轮机管理人员在管理过程中身心疲惫,却收效甚微。文章以WARTSILA6L20型柴油机为例谈老龄副机的管理,对老龄副机的多种故障进行了分析,用实践管理经验,提出了许多行之有效的应对措施和判断方法。     

某车型副仪表板头碰分析与优化

基于某车型开发,在设计阶段通过CAE仿真分析了副仪表板头碰问题,提出了副仪表板结构优化方案,幷通过试验进行了验证,以满足GB11552、ECE R21、FMVSS201安全性法规要求。     

“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获国家科技进步奖特等奖

2020年1月10日上午,2019年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。由中交上海航道局有限公司联合上海交通大学等单位共同完成的"海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化"项目获评国家科学技术进步奖特等奖。这是中国疏浚业首次获此殊荣。中交上海航道局有限公司党委书记、董事长侯晓明,副总工程师朱荣,上海交通建设总承包有限公司副总经理、安全总监徐而敏等作为项目主要成员受表彰。     

封面人物介绍

<正>高小平,昆明理工大学材料学专业工学硕士,北京南口轨道交通机械有限责任公司副总工程师,中国北车齿轮传动研发中心主任,铁道行业内标委委员,北车股份有限公司专家。2009年至今从事齿轮传动系统产品设计及开发,历任北京南口轨道交通机械有限责任公司驱动装置研究所副所长、基础技术研究所所长,轨道传动研究所所长。主持完成铁路总公司重大课题"基于CRH3型动车组齿轮箱技术深化研究及应用";     

中国铁物快讯

<正>1廖家生同志任中国铁路物资(集团)总公司总会计师、党委常委2月13日,国资委召开中国铁物干部会议,宣布廖家生同志任职决定。国资委总会计师兼财务监督与考核评价局局长沈莹、企干二局副局长姜维亮出席会议。姜维亮副局长宣布了国资委党委的任职决定:委派廖家生同志任中国铁路物资(集团)总公司总会计师、党委常委。推荐任     

船用产品检验业务与管理系统知识库构架探析

利用知识工程的知识表达技术,分析了船用产品检验的主要业务知识,选用了以框架为主、框架与规则混合的知识表达模式,对船用产品的检验业务内容的知识进行构架,形成了系统部分知识库框图,为系统实现船用产品的检验申请、检验、发证、收费、查询统计及检验工作管理的智能化提供基础。     

上海轨道交通清分系统架构中应用云计算技术的探讨

通过对上海轨道交通清分系统构架的现状分析,明确清分、线路中央计算机、车站计算机等系统之间业务功能的调整方向。根据云计算技术的特点,阐述在城市轨道交通自动售检票系统中如何建立私有云计算系统、不同服务层次服务的对象以及实施的技术路线,并提出城市轨道交通自动售检票系统云计算构架的设想与模型。     

起动备用副机导致供电副机停车故障及思考

<正>某轮,船龄三十年,副机三台,型号BW6T23LH副机老化,航行时需两台副机并电运行。1备用副机启动致运转副机停机1.1故障现象某日,0730广州洪圣沙港开航,船舶机动航行,由No.1和No.2两台副机并联供电。0830,No.3副机更换全部油头后试车,连续三次启动不成功,且两台运转副机负荷波动,随后No.2副机跳电停车,所有负荷都集中在No.1副机上。