CFRP加固钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的一种计算方法

针对碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土构件可能发生的两种破坏形态(压区混凝土压碎破坏、CFRP拉断破坏)，分别给出了简化计算公式和适用条件，并进行了有限元分析，与试验值进行了对比，吻合较好。     

离岸透空式结构波浪上托力计算方法的探讨

在分析前人试验研究成果的基础上,结合透空式码头结构型式,提出作用在透空式结构面板上的波浪上托力压强分布形式为:同一时刻既有冲击型上托力压强分布,又有均布型上托力压强分布,并给出上托力的计算宽度和总上托力的计算方法。     

既有线简支梁桥无缝线路计算分析

文章介绍了既有简支梁桥无缝线路纵向力计算以及钢轨折断断缝值检算,分析了各参数对纵向力的影响,其中桥长对伸缩力的影响与跨数有关,挠曲力、断轨力的大小与桥长无关,在轨温变化幅度超过一定值时,钢轨折断断缝值与桥梁长度无关,因此不宜以桥梁长度来判别桥上无缝线路是否需作单独设计,而应以桥梁跨度等参数来判别。     

人生苦旅的自然再现——温庭筠《商山早行》解读

作为“花间派”的代表人物，温庭筠虽然以词著称，但他的诗作也有很高的艺术成就。《商山早行》是温庭筠众多羁旅行役诗中的一首，全诗重在渲染悲行的情绪。其中颔联采用意象叠加的形式，尾联以“梦”结尾的方式使这首诗具有独特的审美效果。     

高速列车制动计算中值得关注的问题

1998年颁布实施的《列车牵引计算规程》已法定采用单位重力的作用力N/kN作为单位力(列车阻力或牵引力或制动力)的单位,我国高速列车制动计算中单位力的单位必须统一到法定单位上来,并采用由此建立的一系列计算公式;同时指出高速动车组的制动计算绝不能忽视回转质量系数,均牵式(动力分散式)高速列车的回转质量系数大于推挽式(动力集中式);此外,还对制动粘着系数、列车基本阻力等制动计算参数的试验公式实用化问题作了论述。     

连续梁桥下部结构温度力的计算

对一联笔多联连续梁桥因温度变化在墩台顶产生的水平分配进行分析和推导。     

铁路桥抵抗大水平力的特殊方法（以黑茨多夫峡谷桥为例）

介绍有关铁路桥传递大纵向水平力的特殊方法，该方法的特点是利用顶推施工的节段预制场作为抵抗水平的锚，文章以新建的黑茨多夫桥为例详细介绍了该基本思想的结构设计。