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961.
962.
铁道货车车轮轮径差与轮轨力关系的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以铁路货车转向架转K6轮对为主要研究对象,建立Simpack多体动力学模型,并通过设置相应车轮轮径差,着重分析轮轨垂向力、横向力及横向位移随轮径差差值变化的变化,由不同轮径差对应的车轮轮轨力,分析其相互对应关系。分析结果表明:当轮对出现轮径差时,车轮左右轮轨垂向力和横向力都出现相应差值,且差值随轮径差增大而增长,出现轮径差的轮对横向位移值也随轮径差变大而增大,且在一定范围内,变化差值与轮径差差值基本呈一次线性关系。 相似文献
963.
964.
965.
《铁道标准设计通讯》2019,(12):59-64
扣件阻力是无缝线路的关键参数。为研究竖向荷载和弹条扣压力(扭矩)对扣件纵向阻力的影响,以WJ-8型扣件为研究对象,开展不同竖向荷载和扭矩下扣件纵向阻力-位移试验,得到不同工况下扣件纵向阻力-位移变化特征。试验结果表明:(1)扣件滑移之前,扣件纵向阻力-位移关系受竖向荷载的影响不显著;(2)不同竖向荷载和扭矩下扣件纵向阻力-位移关系可用幂指函数进行拟合;(3)扣件滑移阻力随竖向荷载的增加而线性递增,且竖向荷载越大,扣件滑移阻力随扭矩的增加而增加的幅度减小;(4)不同工况下扣件纵向阻力-位移曲线存在滞回效应特性,滞回曲线可采用幂指数型函数拟合得到。 相似文献
966.
为明确30°楔形防松螺纹在同样的施加扭矩下所获得的轴力。试验了30°楔形防松螺纹和普通螺纹经振动防松试验轴力的衰减情况和同扭矩下扭矩系数及轴力的比对试验。从而获得在施加相同扭矩下,30°楔形防松螺纹所获得的轴力比普通螺纹所获得的轴力低。 相似文献
967.
为了进一步提升船用设备的舒适性,采用FLUENT动网格技术计算泵壳时域内的流体激振力,基于模态叠加的瞬态动力学方法求解泵壳底座的振动加速度响应值。采用MATLAB输入1/3倍频程振动加速度级的算法,分析频域范围为10 Hz~10 000 Hz的转子泵的振动特性,并通过振动试验验证该数值计算方法的准确性。研究表明:低、中、高3个频段的振动加速度均值呈递增趋势,在2 000 Hz中心频率点处产生最大振动加速度级101 dB;采用该数值计算方法能预测出转子泵在整个频域范围内的振动特性,从而大大降低制造成本。 相似文献
968.
连续梁桥柔性墩墩顶水平力分配分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用利用计算得出的连续梁桥组合墩台的抗推刚度来分配水平力的方法,推导连续梁桥柔性墩墩顶水平推力的分析模型,结合具体工程实例,介绍了柔性墩制动力分配的计算方法;并利用Midas有限元软件建立连续梁桥线-桥-墩-桩土作用的有限元计算模型,验证了该水平力分配方法的实用性。 相似文献
969.
将拓扑优化的方法应用于桥梁造型的研究中,特别是对于桥塔、锚碇、墩台这些能够强烈的表现出力感,同时又对造型要求很高的构件来讲是非常有意义的,也是非常必要的。通过对优秀桥梁及建筑结构以及国内外设计思路的分析,阐述了拓扑优化方法的原理及其在桥梁结构选型中的适用性。 相似文献
970.
<正>又是一年春运大幕将启,确保安全是重中之重。春运历来是道路交通事故易发高发期,与往年不同的是,今年春运还将面临道路流量大持续时间长、中西部地区大事故诱因多、中短途客运压力剧增、恶劣天气影响大等诸多不利因素的叠加性考验,道路交通安全面临严峻挑战。应当看到,这些因素背后折射出的是社会经济的发展变化;同时,这些因素的出现,又是经济发展新常 相似文献