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42.
通过对广东省多条国,省道水泥砼路面检测,获取砼路面板三大指标的大量数据,应用数理统计,分析广东省国,省道砼路面施工质量状况,并为提高现阶段砼路面的整体施工水平提几点建议,同时,为改善砼路面的整体施工质量而提出改进的方法和相应措施。 相似文献
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货车周转时间影响因素的矩阵分析法 总被引:8,自引:1,他引:7
指出现行货车周转时间因素分析方法存在的缺陷,建立矩阵对角均差的概念,提出合理而简便的矩阵分析法,并对复合指标的因素分析问题提出矩阵形式的计算公式。 相似文献
44.
本文首先分析对图解法和计算机处理拉伸强度指标的方法进行了误差分析,在此基础上,提出了计算机法应遵循的原则,可作为带微机试验机验收的依据。 相似文献
45.
在路基,路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多,两种指标同时用于检验路基,路面的碾压质量,为什么会差异甚大?本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。 相似文献
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LI Qing-fen FU Yu-dong XU Xiao-xue 《船舶与海洋工程学报》2005,4(2):1-6
In part I of this series, experimental investigation in EPFM (elastic-plastic fracture mechanics) had been discussed. In this paper, experimental investigation in LEFM ( linear elastic fracture mechanics) is given. Fracture toughness tests had been carried out on three different strength steels, using both through-cracked specimens with different α/W ratio and semi-elliptical cracked specimens with variable crack size and shape. Results show that the fracture toughness KIC increases with decreasing α/W when α/W 〈 0.3 for three-point-bend specimens, and that for α/W 〉 0.3, it is independent of α/W. Shallow crack specimens, both through-cracked and surface-cracked, gave markedly higher values than deeply notched specimens. However, the effect of crack shape on fracture toughness is negligible. Results also show that the LEFM approach to fracture is not tenable for design stresses where αc is often very small, far less than 2.5 ( KIC/σy)^2. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(4)
尖轨的轨高是影响轨道结构振动与变形、列车运行安全性、平稳性及轨道养护维修工作量的重要参数,而尖轨轨高的测量基准则是检测尖轨轨高正确与否的重要基础;针对目前尖轨轨高测量的第一测量基准与第二测量基准,假定车轮与钢轨均为刚体,以尖轨轨高之间的高差和以轨轮接触关系为依据计算得出机车车辆在垂直方向的位移作为2种评价指标,对尖轨轨高的测量基准进行了讨论。结果表明,在测量尖轨轨高时,采用第一测量准则更为合理。 相似文献
50.
介绍了GH4169合金常用的3种热处理工艺。对GH4169叶片锻件采用标准工艺进行热处理。结果表明,叶片锻件的晶粒度控制在5~6级,显微组织为γ相基体上分布着γ’、γ″、δ相和碳化物,力学性能完全满足参考性能要求,从而验证了该标准热处理工艺的可行性。 相似文献