紧固件的非调质钢应用及标准

目前,我国以钢材为主要原料的紧固件工业在资源、能源、环境保护等方面面临着难以承受的压力。为此,要以＂循环经济＂为战略思想,深入贯彻落实科学发展观,在新的紧固件用钢的研制方面注意满足以下几点：在不牺牲高韧性和其他优良的综合力学性能的前提下,进一步高强度化;提高紧固件的可靠性,实现长寿命化;新的紧固件材料的设计要适应行业的特点和产品制造技术的特点,以实现降低成本,节约资源、能源;在紧固件产品的制造过程中,注意减少对环境的污染。     

基于白光检测技术的汽车覆盖件冲压数值模拟可行性研究

针对目前冲压CAE分析结果无法准确预测某些成形缺陷的问题,提出了运用白光检测技术获取高精度调试后模具型面点云数据做为模拟分析工具的方法,采用板材成形有限元分析软件对汽车覆盖件行李箱外板拉延进行了模拟分析。模拟结果表明,采用合理的扫描点云数据、真实的板料力学性能参数和成形工艺参数,可获得与实际生产相近的模拟结果,有利于进一步提高数值模拟的准确性和可靠性。     

四川西北地区砂卵石土的直剪试验研究

通过对大粒径砂卵石土进行直剪试验,研究分析了不同密实度、含水量和粒径大小对砂卵石土抗剪强度指标的影响。结果表明,砂卵石土的抗剪强度指标随着密实度的增大而增大,当增加到一定程度后趋于稳定;含水量对其影响甚微;随着粒径的增大,抗剪强度指标迅速提高。试验结果对四川西北地区砂卵石土的工程设计和施工具有参考价值。     

公路岩土区划方法与区划指标的研究

岩土区划是中国公路自然区划的基础性工作之一。结合公路工程实际,在已有研究的基础上,提出系统方法、图层叠置与指标划分相结合和分形方法等区划方法,以及主导指标和辅助指标相结合的类型-区域双系列区划指标体系,包括岩土复杂指数、平均强度指数等区划指标,通过GIS空间分析计算,编制了《中国公路岩土区划图》,将全国分为12个一级岩土区、42个二级岩土区。公路岩土区划可为公路建设乃至公路自然区划的研究提供依据。     

客车平顺性评价指标及限值标准新旧版对比分析

分析QC/T474-1999《客车平顺性评价指标及限值》标准在试验条件、评价指标和限值设计的局限性,阐述新版标准修订的基本思路和主要内容。     

驾驶员自身因素引起的驾驶疲劳对交通安全的影响

为更好地评价驾驶员自身因素引起的驾驶疲劳,主要对6个方面的因素进行了分析。运用层次分析法建立评价驾驶疲劳的数学模型,通过综合评价来确定驾驶员的安全度。以期对相关工作提供参考。     

我国金融生态文献综述

在提出金融生态的背景下,首先系统地梳理了国内外对于金融生态的理论研究,其次进行了实证分析综述,主要梳理采用的研究方法和评估体系的构建,并且分别进行了评价。     

FRP约束混凝土力学性能研究现状与展望

纤维增强复合材料(FRP)具有轻质高强、耐腐蚀和耐疲劳等优点,近年来在混凝土结构修复加固中得到广泛应用。FRP修复加固混凝土结构具有施工便捷且不增加构件尺寸的优势,与此同时为核心混凝土提供约束效应,核心混凝土处于三向受压状态,从而提高混凝土柱的承载力和延性。笔者根据现有资料,从材料特性、约束方式、截面形式、FRP种类、粘贴厚度、偏心率、尺寸效应和无约束混凝土强度等级等几个方面,对FRP约束混凝土的研究现状进行了综述。最后,展望了FRP约束混凝土今后的研究和发展前景,对FRP修复加固混凝土结构在中国的科学研究和工程应用提出了一些建议。     

某桥梁结构损伤分析与力学性能改善技术研究

结合桌桥梁运行现状,对其进行动、静力学分析,并查明病害原因,从而提出改善结构力学性能的措施。实践表明,桥梁病害原因分析正确,结构力学性能改进措施合理,对工程分析具有一定的指导意义。     

张石高速公路防砂固砂技术与生态效应评价

根据张石高速公路张北至旧罗家洼段的实际情况,提出合理的生态评价指标,并对张石高速公路生态效应作出评价,对同类工程具有一定的参考价值.