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501.
502.
503.
建立了一个模拟流体动力学三迭加格子Boltzmann模型,并构造出高阶的中平衡分布函数,因而比D2Q9模型精确。用此模型模拟了典型的流体动力学现象--空腔流、横批民其他数值方法吻合。 相似文献
504.
505.
作为重要的二次能源之一的氢气,它的贮运方法是目前制约其发展的瓶颈,在全面考虑安全性、经济性和小型化以及贮氢技术的成熟程度等问题时,金属氢化物贮氢被认为是最合适的选择,可应用于小功率质子交换膜燃料电池在诸如电动自行车、助动车、手提电脑、通讯以及电动工具等方面,小型(便携式)金属氢化物贮氢器作为一种可携带的安全的氢气源,具有广阔的市场前景。 相似文献
506.
508.
本文主要对螺栓预涂胶的拧松剪切力矩(Ccd)的测量方法作了介绍,并结合自己的经验对实际工作中经常遇到的问题作了说明。 相似文献
509.
随着钢轨测温计在铁路工务部门的广泛应用,如何对其进行准确、合理的量值传递,以保证其量值的真实、可靠,日益成为路内有关部门关注的问题。本文主要针对轨温计检定中量值传递的方法进行一些探讨 相似文献
510.
提速道岔尖轨与基本轨之间需密贴紧靠,其间隙不得超过1mm,以确保行车安全。但因尖轨在刨切过程中受力不均匀,刨切量大小不等或因运输冲击、安装不良等诸多原因,道岔铺设投入使用后,易造成尖轨刨切部分局部硬弯(出现弯折点),使基本轨与尖轨间隙超标。普通液压直轨器由于受其本身结构的限制,只能对基本轨的局部硬弯进行调直,而无法对尖轨刨切部分进行较正、整治。当尖轨发生弯曲时,现场只能将尖轨拆下,用人工方法进行校直,劳动强度大、效率低。随着提速道岔在我段管区正线上的全面铺设,这一现象已十分突出。为此.我段与苏州铁路机械学校于1997年10月开始,联合研制开发了“YTJG-200型液压尖轨调整器”,以整治提速道岔尖轨刨切部分硬弯。 相似文献