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531.
本文阐述了临时标准车现场标定器(以下简称“标定器”)折算系数K的计算方法,并用试验证明该方法的可靠性和准确性。 相似文献
532.
533.
534.
本文对2003年9月在西班牙马德里举行的第八次船舶与海洋运载器稳性国际会议所收录的论文作了简要的回顾。内容包括以下有关稳性的主题:稳性历史、事故调查、甲板上浪、极端天气的影响、非常规类型船舶的稳性、安全性设计、破损稳性、大型客船的安全性、参数横摇、稳性衡准、环境的建模、人为因素、操作安全、非线性动力学、非常规问题、完整稳性、减摇装置、渔船稳性和波浪中船舶运动以及关于完整稳性、破损稳性、渔船和基于风险的设计等。 相似文献
536.
张新华 《减速顶与调速技术》2004,(4):26-27,30
在中国铁路减速顶诞生30周年之际,2004年7月19日~21日在乌海召开了呼和浩特铁路局车务技术设备“一体化”管理工作会议,前来参加这次会议的有局运输处、劳资处、财务处、职教处、哈中心、吉林科研所、北京特拓达、上海新干线、银川东方公司、呼铁局六个站的有关领导、技术人员和减速顶维修工区工长。会议认为:减速顶、峰尾可控停车器、风动传票器是铁路站场解编列车作业过程中的重要组成部分。 相似文献
537.
538.
简要说明了自导向径向转向架倾摆机构的结构要求,指出了结构设计中关键参数对其性能的影响以及在设计制造中精度要求的重要性,介绍了导向机构参数对临界速度及径向性能的影响. 相似文献
539.
由于水泥混凝土路面自身的特点及其路面施工及设计方面的缺陷,在行车和自然因素的作用下,路面不可避免地会出现各种病害,而水泥混凝土路面修复困难,修补工作量较大且影响使用。现今在旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土层,是改善其使用性能和提高其承载能力的一项常用措施。这里结合闵行区实际情况,具体分析水泥混凝土路面加罩过程中极易产生的问题一反射裂缝,提出解决措施。 相似文献
540.