全文获取类型
收费全文 | 3838篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 1897篇 |
综合类 | 445篇 |
水路运输 | 893篇 |
铁路运输 | 618篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 111篇 |
2014年 | 213篇 |
2013年 | 218篇 |
2012年 | 330篇 |
2011年 | 308篇 |
2010年 | 219篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 276篇 |
2007年 | 189篇 |
2006年 | 238篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 150篇 |
2003年 | 127篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 7篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有3875条查询结果,搜索用时 78 毫秒
641.
642.
电伴热系统是近些年才引入高速公路建设中的辅助性设施。本文将就电伴热系统的发展、原理及应用性能做出介绍,并结合公路隧道环境条件的特殊性,对其在隧道消防系统中的应用进行分析和评价。 相似文献
643.
零阻变换器系统(zero-resistance converter system,ZRCS)能将走行轨电流从虚拟回流地处转移至回流线缆,
进而从源头上治理城市轨道交通钢轨电位与杂散电流问题。作为 ZRCS 中影响虚拟回流地位置的关键部件之一,
开关单元的数量与分布会直接影响钢轨电位和杂散电流的分布。在实际列车运行过程中,牵引和制动工况下的列
车电流及相应钢轨电位远大于匀速工况;通过调整开关单元的分布,降低这部分的钢轨电位,可提高 ZRCS 的综
合治理效果。因此,在分析 ZRCS 中开关单元作用的基础上,提出其优化分布方法;通过对比不同开关单元分布
下的治理效果,得到较优方案。仿真结果表明:所提出的优化方法能进一步提高 ZRCS 的治理效果,具有可行性。 相似文献
644.
高速列车表面压力测试过程中,为了克服微型压阻式气压传感器测试的脉动压力信噪比低的缺点,有效提取出脉动压力,建立了传感器输出模型;利用相关系数法确定分解层数,根据3原则计算分层阈值,提出一种小波变换阈值去噪方法.用该方法对CRH(China railway high-speed)某型动车组静态测试信号进行去噪处理;并进行200 km/h动车组表面压力测试信号脉动压力的提取,建立了脉动压力功率谱模型.研究结果表明:该方法能有效提取出列车表面脉动压力,测点处脉动压力的幅值在20 Pa范围内时刻波动,频率主要集中在0~200 Hz;建立的脉动压力功率谱模型为列车减振和降噪提供理论指导. 相似文献
645.
基于机动车比功率的单点信号配时优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少车辆延误和交通排放,基于机动车比功率提出信号交叉口红、绿灯期间污染物排放因子的标定方法.根据运筹学和交通流理论,以车辆延误和排放最小为目标建立单点交叉口信号配时优化模型.考虑小汽车尾气中的CO、HC和NOx三种污染物,利用 VISSIM 软件设计交通仿真实验,使用MATLAB软件编制参数标定和模型求解算法,根据车辆行驶状况数据标定每条车道组每种污染物的两类排放因子,并验证双目标信号配时优化模型.结果表明,与仅降低延误相比,双目标优化模型所获最优信号配时方案能使车均延误降低19%、交通排放减少11%.研究成果能有效减少交叉口延误和排放,为建立考虑交通排放的干道信号配时优化模型奠定理论基础. 相似文献
646.
647.
648.
变压器是交流电压转换必不可少的装置,在降低重量和减小体积上仍有改进的余地,特别是低频变压器,其体积较大.如今,半导体技术的进步使变压器能够在任意频率下工作,其体积变小、重量变轻.上世纪90年代左右,日本采用半导体技术研发的电力电子变压器用作辅助电源装置的隔离型DC-DC变换器,2000年以后欧洲开发了用于主回路的电力电... 相似文献
649.
650.
1 柴油机速度特性、外特性发动机常用的性能指标有:有效转矩Me、有效功率Pe、有效油耗率ge等,这些性能指标随发动机运行工况(如转速或负荷)和调整情况而变化的关系称为发动机的性能特性.在发动机的各种性能特性中,常用的是速度特性和负荷特性. 相似文献