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851.
本文提出一种快速递推滤波算法,用于估计自回归(AR)模型系数。数值试验表明高分辨率的功率谱都是由高阶AR模型构成,高阶范围内有一最佳阶数存在,由于本算法是一种最优滤波算法,对噪声不敏感,小数据量时优于Marple算法,大数据量时优于快速付利叶变换,从文献记载的结果以及我们计算的实例看,有较高的分辨率。从本算法原理还能派生出若干类似算法。 相似文献
852.
水中目标水压场信号特征提取与检测研究 总被引:4,自引:1,他引:4
利用目标信号功率主要集中在低频部分的特点,用功率谱估计方法提取低频信号的能量作为特征,提出了所谓的浮动阈值方法,对信号滑动地进行目标检测.通过对实验船模水压场信号进行检测验证。讨论了在各种不同情况下,目标信号的特征提取及目标检测方法的效果,验证了该方法的有效性. 相似文献
853.
铣刨机行走液压系统速度特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
本文以四轮驱动的冷铣刨机为研究对象,对冷铣刨机行走驱动液压系统的速度特性进行了分析,建立了冷铣刨机行走速度特性方程。同时,对利用冷铣刨机的行走速度来实现功率自动分配进行了分析,分析后认为,通过控制电磁阀电流可实现发动机功率的自动分配。 相似文献
854.
855.
856.
方案一精选小排量车型:在油价飙升的今天,各大汽车厂家本着减少燃油消耗的原则,小排量轿车纷纷问世。仅2008年,新飞度1.3L、华晨俊捷FRV1.3L、长城精灵1.3L和雪佛兰新乐骋1.2L以及丰田的雅力士1.3L轿车,纷纷登上了历史的舞台,其中以手动挡车型居多,而新乐骋凭借0.1L细微的优势占领2008年新车上市同级车第一小排量的地位。我们就以它为例,看看小排量车到底如何。试车当天,望着头顶暴晒的日头,除了衣服上汗印不停地扩大,我没发现这破天气有啥好处。但同事却说,这在上海是难得的好天气,无风,不潮湿,有充足的阳光,已经属于极其难得了。最难得的是,我们要在今天试驾刚刚推出的雪佛兰新乐骋1.2L手动挡的小车。 相似文献
857.
基于GSSA的双有源桥双向DC-DC变换器建模与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于双有源桥双向DC-DC变换器电感电流在一个周期内波动很大,采用传统状态空间平均法对其进行小信号建模不符合"小纹波"假设,本文采用一种常用于谐振变换器建模的广义状态空间平均法(Generalized State-Space Averaging,GSSA)来对双有源桥双向DC-DC变换器进行建模。首先介绍了基于傅里叶变换的广义状态平均法,然后根据变换器的时域状态模型,以原电路变量的傅里叶级数系数为状态变量建立广义状态平均模型,求得控制到输出的传递函数,并设计了闭环控制器。最后在MATLAB/Simulink中搭建了仿真模型,仿真结果表明,利用该模型设计的闭环控制器可使变换器输出稳定电压。 相似文献
858.
铝氧化银电池是目前应用于鱼雷的重要动力电池,其反应温度关系到鱼雷能否稳定航行,通过电池壳体内外对流换热可控制反应温度。分析了电池流道电解液循环速度、壳体材质对换热的影响。研究表明,可通过降低流道高度进而提高流道内电解液速度、更换导热性良好的壳体材料以增大散热功率,保证散热安全裕量。 相似文献
859.
基于舟山本岛南部附近海域的实测海况,研究使对转式水平轴潮流能水轮机(CRHATT)的功率系数CP达到最大的最优转子间的距离L,以及叶片弦长CB对减小CRHATT转子间的Cp差值的作用.在对9组CRHATT完成稳态数值模拟,并得到CRHATT的最优L与减小转子间CP差值的最优CB组合后,拟合舟山本岛南部28 h的潮流数据,得到潮流数据的2阶傅里叶级数拟合函数.使用UDF编程把拟合函数导入到流场环境中,对CRHATT进行5个周期拟合函数的数值模拟,以研究时域特性下的最优L和最优CB组合的有效性.结果 表明,在稳态和时域特性数值模拟下的最优L和最优CB组合保持一致.综合分析两种数值模拟结果,在最优L和最优CB组合下的CRHATT的Cp可达到0.565;转子间的Cp差值占CRHATT总Cp的百分比减小至6.95%;转子间的Cp差值随潮流变化的离散程度较小,证明CRHATT在时域特性环境中能稳定工作. 相似文献
860.
全球经济不景气,航运市场低迷,油价高企。航运企业纷纷采用经济航速,降低主机负荷节油降成本。1经济航速效果明显采用经济航速,节能效果明显,尤其是VLCC的大功率柴油主机。例如,载重吨7.8万吨一般油船的主机油耗,全速航行约43t/d,经济航速约35t/d,每天约可节省燃油8t;而VLCC主机功率大,耗油多,全速航行约95t/d,经济航速约75t/d,每天可节省燃油近20t。 相似文献